Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 против Suzuki Katana 2020

Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 в сравнении с Suzuki Katana 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то Katana это средней популярности в России мотоцикл, а FZR 1000 EXUP это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki Katana 2020 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

141428 руб.
266021 руб.

Год

1995
2020

Модель

Yamaha FZR 1000 EXUP
Suzuki Katana

Rake

26.7
25.0°

Аккумулятор

YB14L 12V 14AH
нет данных

Engine Oil

SAE 10W30 engine oil in temperatures below 15C/60F
нет данных

Dry Weight

209l kg / 460 lbs
232 kg / 511.4 lbs

Spark plug gap

AC generator
нет данных

Max Power Rear Tyre

131.7 hp @ 10500 rpm
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Secondary reduction ratio

68/41 (1.659)
нет данных

Двигатель

Four stroke, 3 5 forward inclined transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder,
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1002 cc / 61.2 cu/in
999 cc / 60.9 in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75.5 x 56 mm
73 x 59 mm

Макс. Мощность

145 hp 105.7 kW @ 10000 rpm
147.5 hp / 107.7 kW) @ 10000 rpm

Макс. Крутящий Момент

10.9 kgf-m / 107 Nm @ 8500 rpm
108 Nm / 79.7 lb-ft @ 9500 rpm

Степень Сжатия

14kg/cm2 (1400kPa, 199 psi)
12.2:1

Питание двигателя

4x 38mm Mikuni BDST
Fuel Injection

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

EXUP exhaust control system
4-2-1 exhaust system

Система зажигания

TCI digital ignition
Digital transistorized

Система смазки

нет данных
Wet sump

Свечи Зажигания

DR8ES-L (NGK)
нет данных

Макс. момент, Нм.

107
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

10000
10000

Макс. Мощность, Л.с.

145
147.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
нет данных

Сцепление

Wet, multi-disc
Wet, multiple discs, cable operated

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain 532ZLV
Chain

Емкость Топливного Бака

19 Litres / 4.2 gal
12 Litres / 3.2 US gal / Imp gal

Высота Сиденья

765 mm / 30.1 in
825 mm / 32.5 in

Колесная база

1460mm / 57.5 in
1460 mm / 57.5 in

Размеры

Height 1160 mm / 45.7 in
Length 2125 mm / 83.7 in Width 830 mm / 32.7 inch Height 1110 mm / 43.7 in

Колея

110 mm / 4.33 in
100 mm / 3.9 in

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
140 mm / 5.5 in

Мокрый вес

236 kg / 520 lbs
215.0 kg / 474 lbs

объем масла

2.7 Litres periodic oil change
нет данных

Задний Тормоз

Single 267mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc ABS

Задняя Шина

170/60 VR17
190/50 ZR17

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston calipers
нет данных

Передняя Шина

130/60 VR17
120/70-ZR17

Задняя подвеска

Gas/oil single shock, rising rate adjustable preload and damping .
Link type, single shock, coil spring, oil damped

Передняя Подвеска

43mm Telehydraulic for adjustable preload ,
Inverted telescopic, coil spring, oil damped

Рама

D diamond Deltabox
Steel, double cradle frame

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in

Старт на Милю

10.1 sec / 216.8 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

16.3 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.1 m / 37.0m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Scout Bobber 2018 фото Мотоцикл BMW R 1200RT 2009 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 30th Anniversary Special Edition 2015 фото Мотоцикл Ducati Multistrada Prototype 2001 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100  D 2000 фото Мотоцикл Hyosung GT 250 R 2013 фото