Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZR 1000 Genesis 1988 против Honda CBR 600F 2000

Yamaha FZR 1000 Genesis 1988 в сравнении с Honda CBR 600F 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 600F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110.2лс., а FZR 1000 Genesis это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 135лс. Yamaha FZR 1000 Genesis 1988 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CBR 600F 2000 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha FZR 1000 Genesis 1988 и Honda CBR 600F 2000

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 3 5 forward inclined transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
989
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 56 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
135 hp 100.8 kW @ 10000 rpm
110.2 hp 81 KW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
110.2
Макс.мощность на об/мин.
10000
12500
Степень Сжатия
4x 37mm BDS Mikuni
4x 36.5mm slanted flatside CV
Макс. Крутящий Момент
10.4 kg-m 102 Nm @ 8500 rpm
6.6 kg-m 65 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
102
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
10500
Макс. Мощность, кВт
100
81
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Digital transistorized / electric
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, IMR9A-9H

Трансмиссия: Yamaha FZR 1000 Genesis 1988 и Honda CBR 600F 2000

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha FZR 1000 Genesis 1988 и Honda CBR 600F 2000

Емкость Топливного Бака
19 Litres
18 litres / 5.5 gal
Высота Сиденья
нет данных
805 mm / 31.7 in
Сухой Вес
нет данных
168 Kg / 463 lb
Сухой Вес / Мокрый вес
204 kg / 215 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZR 1000 Genesis 1988 и Honda CBR 600F 2000

Задний Тормоз
Single 264mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 317mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 VR18
нет данных
Передняя Шина
120/70 VR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock infinite preload adjust , 130mm wheel travel.
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper 120mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm Telescopic infinite preload adjust able. 130mm wheel travel.
43mm fully adjustable cartridge-type fork 120mm wheel travel
Рама
Double cradle aluminium Deltabox
Aluminium, twin spar

Динамические характеристики: Yamaha FZR 1000 Genesis 1988 и Honda CBR 600F 2000

Старт на Милю
10.7 sec / 204.97 km/h
10.7 sec / 130 mp/h
Максимальная Скорость
256.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.8 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.1 m / 37.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FZR 1000 Genesis 1988 и Honda CBR 600F 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
106400 руб.
293181 руб.
Год
1987-88
2000
Модель
Yamaha FZR 1000 Geneses
Honda CBR 600F4
Rake (Caster Angle)
нет данных
25.3
Motor Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Front Tyre Pressure
нет данных
180/55 ZR17
Rear Tyre Pressure
нет данных
1390 mm / 56.7 in
Fork Angle
нет данных
66
Trail.
нет данных
95.0 mm / 3.74 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 500R 2021 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 150R Repsol  MotoGP Edition 2021 фото
Мотоцикл Yamaha YBR 250 Fazer 2011 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Norton Commando 961 Street Limited Edition 2019 фото Мотоцикл GASGAS TXT 70 ROOKIE 2010 фото