Сравнение мотоциклов:
Yamaha IT 200 1984 против KTM 200 Duke 2014

Yamaha IT 200 1984 в сравнении с KTM 200 Duke 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 200 Duke это средней популярности в России мотоцикл, а IT 200 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha IT 200 1984 и KTM 200 Duke 2014

Двигатель
Air cooled two stroke, single cylinder ,
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
195
199.5 cc / 12.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 56mm
72 x 49 mm
Макс. Мощность
26.6 hp @ 9500 rpm
19 kW / 26 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
26.6
26
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
8.4;1
Liquid cooling system, continuous circulation of cooling liquid with water pump
Макс. Крутящий Момент
18.8 ft/lb @ 7500 rpm
20 Nm / 2.04 kgf-m / 14.75 ft-lb @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
25.5
20
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6800
Макс. Мощность, кВт
19
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / kick
нет данных
Система зажигания
нет данных
Bosch EMS
Питание двигателя
34mm Mikuni
Bosch EFI
Система смазки
нет данных
Pressure circulation lubrication with one rotary pump
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch Super R6 VR 5 NEW

Трансмиссия: Yamaha IT 200 1984 и KTM 200 Duke 2014

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain 520 O-Ring 5/8 x 1/4"
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc clutch, mechanically operated

Размеры и масса: Yamaha IT 200 1984 и KTM 200 Duke 2014

Емкость Топливного Бака
11 Litres
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.9 in
Колесная база
нет данных
1367 mm / 53.8 in
Дорожный Просвет
нет данных
170 mm / 6.7 in
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha IT 200 1984 и KTM 200 Duke 2014

Задний Тормоз
Drum
Single 230 mm disc, 1 piston caliper, floating
Передние Тормоза
Drum
Single 300 mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
12/90 -18
150/60 - R17 M/C 66S TL
Передняя Шина
90/90 -21
110/70 - R17 M/C 54S TL
Задняя подвеска
Monoshock
WP-Monoshock
Передняя Подвеска
43mm Kayaba forks
WP-USD 43 mm .
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Yamaha IT 200 1984 и KTM 200 Duke 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
143666 руб.
182235 руб.
Год
1984
201 4 - 17
Модель
нет данных
KTM 200 Duke
Аккумулятор
нет данных
12V 8Ah, maintenance free
Gear Ratios
нет данных
14/42
Steering head angle
нет данных
65
Primary Drive Ratio
нет данных
Steel trellis frame, powder coated, steel sub frame, aluminium, tapered, 26/22 mm handlebar.
Fuel Reserve
нет данных
1.5 L / 1.6 US qt / 1.3 Imp qt
ake Model
Yamaha IT 200
нет данных
Starter
нет данных
Electric

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>