Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-07 2017 против Kawasaki Ninja 650 2020

Yamaha MT-07 2017 в сравнении с Kawasaki Ninja 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 650 это средней популярности в России мотоцикл, а MT-07 это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha MT-07 2017 и Kawasaki Ninja 650 2020

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder,
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
689 cc / 42.04 cu-in
649 cc / 39.65 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 68.6 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74.8
67.3
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
11.5: 1
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI Transistor Controlled Ignition
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.
DFI with Keihin 36mm Keihin throttle bodies
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha MT-07 2017 и Kawasaki Ninja 650 2020

КПП
Constant Mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
Wet multipalte
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Yamaha MT-07 2017 и Kawasaki Ninja 650 2020

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Height 1090 mm / 42.9 in
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
183 kg / 403 lbs
190 kg / 419 lbs - ABS 193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.51 in
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-07 2017 и Kawasaki Ninja 650 2020

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Single 220mm disc - ABS
Передние Тормоза
2x 282mm discs
2x 300mm discs 2 piston calipers - ABS
Задняя Шина
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
160/60 -17
Передняя Шина
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
120/70 -17
Задняя подвеска
Swinging arm,
Horizontal back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
Diamond
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Yamaha MT-07 2017 и Kawasaki Ninja 650 2020

Максимальная Скорость
205.7 127.8 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
23.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha MT-07 2017 и Kawasaki Ninja 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
614107 руб.
426263 руб.
Год
2017
2020
Модель
Yamaha MT-07 / FZ07
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid cooled
Rake
нет данных
100 mm / 3.9 in
Wheel base
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Caster Angle
90 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 Race-Blu Special Edition 2014 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 Z TENERE 1983 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R1 Fiat Yamaha Replica 2010 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-S 2012 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2012 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2013 фото Мотоцикл BMW F 700GS 2017 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 125R 2001 фото