Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-07 2018 против Yamaha XJ 600S Diversion 2001

Yamaha MT-07 2018 в сравнении с XJ 600S Diversion 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJ 600S Diversion это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а MT-07 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 74.8лс. Yamaha MT-07 2018 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XJ 600S Diversion 2001 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha MT-07 2018 и Yamaha XJ 600S Diversion 2001

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder,
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
689 cc / 42.04 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 68.6 mm
58.5 x 55.7 mm
Макс. Мощность
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
61 hp / 45 kW @ 8.500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74.8
61
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
11.5: 1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm
33.9 lb-ft / 4.7 kgf-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
46.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI Transistor Controlled Ignition
Transistor
Питание двигателя
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.
4x 28mm Mikuni BDS28 downdraft carburettors
Система охлаждения
Liquid cooled,
Air cooled
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha MT-07 2018 и Yamaha XJ 600S Diversion 2001

КПП
Constant Mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multipalte
Wet multiple plate type
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.733 2nd 1.778 3rd 1.333 4th 1.074 5th 5th 0.913 6th0.821

Размеры и масса: Yamaha MT-07 2018 и Yamaha XJ 600S Diversion 2001

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
нет данных
1445 mm / 56.8 in
Размеры
Height 1090 mm / 42.9 in
Height 1205 mm / 47.4 in
Мокрый вес
183 kg / 403 lbs
213 kg / 469.5 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.51 in
150 mm / 5.9 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-07 2018 и Yamaha XJ 600S Diversion 2001

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Single 245mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 282mm discs
2x 320mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
130/70H18
Передняя Шина
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
110/80H17
Задняя подвеска
Swinging arm,
Monocross monoshock adjustable for preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
41mm Telescopic forks, no adjustment
Рама
Diamond
Double cradle
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
110 mm / 4.3 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
97 mm / 3.8 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
25

Динамические характеристики: Yamaha MT-07 2018 и Yamaha XJ 600S Diversion 2001

Максимальная Скорость
205.7 127.8 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
23.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha MT-07 2018 и Yamaha XJ 600S Diversion 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
669898 руб.
206778 руб.
Год
2018
1992 - 95
Модель
Yamaha MT-07
Yamaha XJ 600S Diversion
Dry Weight
нет данных
198 kg / 436.5 lbs
Wheels
нет данных
3 Spoke cast alloy wheel
Max Power Rear Tyre
нет данных
51.4 hp @ 8400 rpm
Wheel base
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Caster Angle
90 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GT 650 Hawk 1991 фото Мотоцикл Husqvarna SM 510R 2007 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2013 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2012 фото
Мотоцикл Honda CR 500 R 1987 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2013 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017 фото Мотоцикл MV Agusta Tricruiser Concept 2011 фото