Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-09 2024 против BMW K 1300S 2014

Yamaha MT-09 2024 в сравнении с BMW K 1300S 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 1300S это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс., а MT-09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 117.4лс. Yamaha MT-09 2024 - байк выше средней цены, при этом BMW K 1300S 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha MT-09 2024 и BMW K 1300S 2014

Двигатель
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
889 cc / 54.2 cu-in
1298
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 62.1 mm
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
Макс. Мощность
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
127 kW 173 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117.4
173
Макс.мощность на об/мин.
10000
9250
Степень Сжатия
11.5:1
13.0;1
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
140 Nm 103 lb/ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
93
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8250
Макс. Мощность, кВт
87.5
127
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection with YCC-T
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha MT-09 2024 и BMW K 1300S 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
Shaft
Сцепление
Multiplate assist and slipper clutch
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2,398 2nd 1,871 3rd 1,525 4th 1,296 5th 1,143 6th 1,015

Размеры и масса: Yamaha MT-09 2024 и BMW K 1300S 2014

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
19 Litres
Высота Сиденья
825.5 mm / 32.5 in
820 mm / 32.3 in (low seat 790 mm/31.1in)
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
1585 mm / 62.4 in
Размеры
Length 2090 mm / 82.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1145 mm / 45.1 in
Length 85.9 in / 2182 mm Width (incl. mirrors) 35.6 in 905 mm Height (excl. mirrors) 48 in / 1221 mm)
Мокрый вес
193 kg / 425 lbs
243 kg / 536 lb
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
108 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-09 2024 и BMW K 1300S 2014

Задний Тормоз
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
Single 265mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17 M/C
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17 M/C
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Linkage, fully adjustable horizontal shock
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment, 135mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system, 115mm wheel travel.
Рама
Controlled-fill die-cast aluminum with sub frame
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
117 mm / 4.6 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha MT-09 2024 и BMW K 1300S 2014

Старт на Милю
нет данных
11.0 sec
Максимальная Скорость
нет данных
276.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.5 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
2.9 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
7.8 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
6.5 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
4.3 sec
Acceleration 100 - 140 km/h
нет данных
3.2 sec
Acceleration 140 - 180 km/h
нет данных
3.4 sec

Прочие характеристики: Yamaha MT-09 2024 и BMW K 1300S 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
920652 руб.
669683 руб.
Год
2024
2014
Модель
Yamaha MT-09
BMW K 1300S
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminum
Steering head angle
нет данных
60,4
ABS
Standard
нет данных
Castor
нет данных
104.4 mm / 4.1 i
Rim, front
нет данных
3,50 x 17"
Rim, rear
нет данных
6,00 x 17"
Exhaust management
нет данных
Fully controlled three-way catalyst,
Caster Angle
24.4°
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2011 фото Мотоцикл Yamaha SRX 250F 1987 фото Мотоцикл Honda CA 500 Rebel Aviator Nation Special Edition 2017 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото
Мотоцикл Ducati 98 / 98N 1952 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Moto GP Replica 2008 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100 V Star Custom 2009 фото