Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-09 2024 против Ducati 748S 2001

Yamaha MT-09 2024 в сравнении с Ducati 748S 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: style, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 748S это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а MT-09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 117.4лс. Yamaha MT-09 2024 - байк выше средней цены, при этом Ducati 748S 2001 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha MT-09 2024 и Ducati 748S 2001

Двигатель
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Объём двигателя
889 cc / 54.2 cu-in
748 cc / 45.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 62.1 mm
88 x 61.5 mm
Макс. Мощность
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
72.1 kW / 98 hp @ 1100 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117.4
98
Макс.мощность на об/мин.
10000
1100
Степень Сжатия
11.5:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
75 Nm / 7.65 kg-m /55.3 ft-lb @ 8700 rpm
Макс. момент, Нм.
93
75
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8700
Макс. Мощность, кВт
87.5
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
Electronic
Питание двигателя
Fuel injection with YCC-T
Weber I.A.W. CPU 1.6M
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati 748 S
Свечи Зажигания
нет данных
Champion A55V
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V 16Ah

Трансмиссия: Yamaha MT-09 2024 и Ducati 748S 2001

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
нет данных
Сцепление
Multiplate assist and slipper clutch
Dry, multi-plate, hydraulic control

Размеры и масса: Yamaha MT-09 2024 и Ducati 748S 2001

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
825.5 mm / 32.5 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
нет данных
Размеры
Length 2090 mm / 82.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1145 mm / 45.1 in
1410 mm / 55.5 in
Мокрый вес
193 kg / 425 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
150 mm / 5.9 in.
объем масла
нет данных
3.5 L / 3.7 US qt / 3.1 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-09 2024 и Ducati 748S 2001

Задний Тормоз
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
Single 220 mm disc, 1 piston caliper, Brembo
Передние Тормоза
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers, Brembo
Задняя Шина
180/55 ZR17 M/C
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17 M/C
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Linkage, fully adjustable horizontal shock
Progressive linkage with adjustable monoshock, Showa GD052-007-02
Передняя Подвеска
41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
Inverted type, 43 mm diameter stanchions, Showa GD051, fully adjustable
Рама
Controlled-fill die-cast aluminum with sub frame
Trestle type constructed of "ALS 450" steel alloy
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
127 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
117 mm / 4.6 in
130 mm / 5.1 in
Вылет вилки (Trail)
108 mm / 4.3 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
24.5
Антиблокировочная система (ABS)
Standard
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha MT-09 2024 и Ducati 748S 2001

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.3 m / 43.6 ft
Тормозной путь 100-0 км/ч
нет данных
37.7 m / 123.7 ft

Прочие характеристики: Yamaha MT-09 2024 и Ducati 748S 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
920652 руб.
300000 руб.
Style
нет данных
850 mm / 33.5 in.
Год
2024
2001
Модель
Yamaha MT-09
нет данных
Dry Weight
нет данных
198 kg / 436 lbs
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
66.8 kW / 90.8 hp @ 10900 rpm
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain, 520 VL4 - 5/8" x 1/4"
Caster Angle
24.4°
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>