Сравнение мотоциклов:
Yamaha R5-C 350 1972 против Kawasaki KLX 250S 2017

Yamaha R5-C 350 1972 в сравнении с Kawasaki KLX 250S 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLX 250S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27лс., а R5-C 350 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс. Kawasaki KLX 250S 2017 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha R5-C 350 1972 и Kawasaki KLX 250S 2017

Двигатель
Piston port two stroke, parallel twin cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
347 cc / 21.2 cu in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
Liquid cooled
Макс. Мощность
26.8 kW / 36 hp @ 7000 rpm
27 hp / 22.3 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
27
Макс.мощность на об/мин.
7000
8500
Степень Сжатия
нет данных
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
37.9 Nm / 3.87 kgf-m / 28 ft-lb @ 6500 rpm
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
37.9
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Battery, dual coils, breaker points
Digital CDI
Питание двигателя
2 x Mikuni VM28 SC carburetors
Keihin CVK34 carburetor

Трансмиссия: Yamaha R5-C 350 1972 и Kawasaki KLX 250S 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate, wet
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha R5-C 350 1972 и Kawasaki KLX 250S 2017

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal
7.2 Litres / 2.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
883 mm / 34.8 in
Колесная база
нет данных
1430 mm / 56.3 in
Размеры
1320 mm / 52.0"
нет данных
Мокрый вес
155 kg / 343 lbs
135 kg / 297.7 lbs
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1"
285 mm / 11.2 in
объем масла
2.0 L / 4.2 US pts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha R5-C 350 1972 и Kawasaki KLX 250S 2017

Задний Тормоз
Drum, single leading shoe
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Drum, twin leading shoe
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.50-18
100/100-18
Передняя Шина
3.00-18
80/100-21
Задняя подвеска
Swingarm
280 mm / 11.0 in
Передняя Подвеска
Telescopic fork
43 mm Inverted cartridge fork with 16-Way compression damping adjustment
Рама
нет данных
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
285 mm / 11.2 in

Динамические характеристики: Yamaha R5-C 350 1972 и Kawasaki KLX 250S 2017

Старт на Милю
13.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha R5-C 350 1972 и Kawasaki KLX 250S 2017

Год
1972
2017
Модель
Yamaha R5-C 350
Kawasaki KLX 250S
Dry Weight
141 kg / 311 lbs
122 kg / 269 lbs
Rake
нет данных
74mm / 2.9 in
Gear Ratios
Duplex cradle frame
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
23.5 hp @ 8200 rpm
Average fuel consumption
14 m / 46 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 250 2008 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto R 2012 фото Мотоцикл Yamaha YS 250 FAZER ARGENTINA 2013 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 R APRC 2014 фото
Мотоцикл Yamaha XS 650 1975 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 E 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 230L 2011 фото Мотоцикл Honda CRF 125 F 2014 фото