Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 350LC 1983 против Honda CBR 500R 2019

Yamaha RD 350LC 1983 в сравнении с Honda CBR 500R 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: max power rear wheel, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 500R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.9лс., а RD 350LC это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 59лс. Yamaha RD 350LC 1983 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBR 500R 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha RD 350LC 1983 и Honda CBR 500R 2019

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder.
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Объём двигателя
347
471 cc / 28.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
2x Mikuni VM26SS carbs
67.0 x 66.8 mm
Макс. Мощность
59 hp @ 9000 rpm
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59
46.9
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
нет данных
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
3.8 kg-m @ 8000 rpm
43 Nm / 31.7 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
37.3
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Макс. Мощность, кВт
43
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI with 34mm throttle bodies

Трансмиссия: Yamaha RD 350LC 1983 и Honda CBR 500R 2019

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
O-ring-sealed chain

Размеры и масса: Yamaha RD 350LC 1983 и Honda CBR 500R 2019

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres
16.6 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1400 mm / 55.5 in
Мокрый вес
нет данных
191 kg / 423 lbs
Сухой Вес / Мокрый вес
143 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 350LC 1983 и Honda CBR 500R 2019

Задний Тормоз
Single 266mm disc
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2x 267mm disc 1 piston calipers
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Задняя Шина
4.10 -18
160/60-17
Передняя Шина
4.10 -18
120/70-17
Задняя подвеска
Single shock
120 mm / 4.7 in
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm Telescopic fork
Рама
нет данных
Back Bone
Ширина Переднего Колеса
нет данных
109 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Yamaha RD 350LC 1983 и Honda CBR 500R 2019

Старт на Милю
13.5 sec / 99.4 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
117 mp / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
43 mp / g
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha RD 350LC 1983 и Honda CBR 500R 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
215199 руб.
395094 руб.
Max Power Rear Wheel
нет данных
42.9 hp / 31.9 kW @ 8500 rpm
Год
1983
2019
Модель
Yamaha RD 350LC
Honda CBR 500R
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake (Caster Angle)
нет данных
103mm / 4.05 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 450X 2007 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 910S 2005 фото Мотоцикл Indian Chief tain 2019 фото Мотоцикл Honda CB 750FZ 1979 фото
Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото Мотоцикл Bimota SB3 1979 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 REPLICA 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото