Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 500LC YPVS 1984 против Yamaha TDM 850 1999

Yamaha RD 500LC YPVS 1984 в сравнении с TDM 850 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 850 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс., а RD 500LC YPVS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 88лс. Yamaha TDM 850 1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha RD 500LC YPVS 1984 и Yamaha TDM 850 1999

Двигатель
Two stroke, 50-V4 cylinder, reed valve, YPVS
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
499 cc / 30.3 cu-in
849 cc / 51.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
88 hp / 63.9 kW @ 9500 rpm
77 hp / 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 75 hp @ 7500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
88
77
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
4x 26mm Mikuni carburetors
2 x Mikuni BDSR38 carburetors
Макс. Крутящий Момент
6.57 Nm / 6.9 kgf-m @ 8500 rpm
80.4 Nm / 59.2 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
6.57
80.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6000
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital TCI
Свечи Зажигания
NGK, BR9HS
нет данных

Трансмиссия: Yamaha RD 500LC YPVS 1984 и Yamaha TDM 850 1999

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.250 2nd 1.685 3rd 1.363 4th 1.166 5th 1.043 6th 0.960
нет данных

Размеры и масса: Yamaha RD 500LC YPVS 1984 и Yamaha TDM 850 1999

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
20 Litres / 5.2 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1 375 mm / 54.1 in
1470 mm / 57.9 in
Размеры
Height 1145 mm /45.0 in
нет данных
Мокрый вес
198.6 kg / 436.5 lbs
220 kg / 485.0 lbs
Колея
нет данных
103 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 500LC YPVS 1984 и Yamaha TDM 850 1999

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston calliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
нет данных
150/70 ZR17
Передняя Шина
130/80 V18
110/80 ZR18
Задняя подвеска
Monoshock , spring preload and rebound damping,
нет данных
Передняя Подвеска
37mm Air assisted telescopic forks , 4-way spring preload adjustable and anti-dive variable.
2 x 298mm discs 4 piston calipers
Рама
Steel twin downtube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha RD 500LC YPVS 1984 и Yamaha TDM 850 1999

Старт на Милю
11.7 sec / 117.7 mph
12.5 sec / l71.2 km/h
Максимальная Скорость
148 mph / 238 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
27.5 mpg
38 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.3 m / 38.6 m

Прочие характеристики: Yamaha RD 500LC YPVS 1984 и Yamaha TDM 850 1999

Год
1984
1999 - 01
Модель
Yamaha RD 500LC / RZV500 / RZ 500
Yamaha TDM 850
Dry Weight
180 kg / 437.8 lbs
201kg / 449.7 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CR 125 R 1991 фото Мотоцикл Racer RC250GY-C2 Panther 2026 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2023 фото Мотоцикл Ducati Monster S4R 2003 фото
Мотоцикл Honda SH 150i 2012 фото Мотоцикл Honda XR 250 Motard 2003 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTCI Heritage Softail Classic 2003 фото Мотоцикл Husqvarna TE 610 2009 фото