Сравнение мотоциклов:
Yamaha SRX 400 1990 против Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Yamaha SRX 400 1990 в сравнении с Honda VT 750C Shadow Ace 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 750C Shadow Ace это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43лс., а SRX 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 33лс. Yamaha SRX 400 1990 - байк за недорогую цену, при этом Honda VT 750C Shadow Ace 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha SRX 400 1990 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 52V-twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Объём двигателя
399
745 cc / 45.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
79 x 76 mm
Макс. Мощность
33 hp @ 7000 rpm
43 hp / 32.1 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
43
Макс.мощность на об/мин.
7000
5500
Степень Сжатия
нет данных
Two 36mm diaphragm-type CV
Макс. Крутящий Момент
3.4 kgf-m @ 6000 rpm
60.5 Nm / 44 ft.-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
33.3
60.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
3000
Макс. Мощность, кВт
24
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Solid-state with electronic advance, two spark plugs per cylinder

Трансмиссия: Yamaha SRX 400 1990 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
O-ring-sealed chain

Размеры и масса: Yamaha SRX 400 1990 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Емкость Топливного Бака
нет данных
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
700 mm / 27.6 in
Сухой Вес
147 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1615 mm / 63.6 in
Емкость топливного бака (резерв)
12 liters (2L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha SRX 400 1990 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Задний Тормоз
Single disc
180 mm Drum
Передние Тормоза
Single disc
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80-17
170/80 -R15
Передняя Шина
100/80-17
110/80 -R19
Задняя подвеска
нет данных
Dual shocks 5-way spring-preload adjustability
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Telescopic fork.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
129.5 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
90 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: Yamaha SRX 400 1990 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
149509 руб.
274408 руб.
Год
1990
2006-09
Модель
Yamaha SRX 400
Honda VT 750C Shadow Ace
Dry Weight
нет данных
229 kg / 504.9 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 996SPS 2000 фото Мотоцикл Honda CBR 400F Endurance F3   1984 фото Мотоцикл Maico 700 Enduro GP Star 2024 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 KRT Edition 2020 фото
Мотоцикл Aprilia SMV 900 Dorsoduro 2018 фото Мотоцикл Honda CBR 250 R 2012 фото Мотоцикл Suzuki TL 1000R 1998 фото Мотоцикл BMW R NineT Pure 2019 фото