Сравнение мотоциклов:
Yamaha T-Max 500 2011 против M1NSK C4 300 Copper 2026

Yamaha T-Max 500 2011 в сравнении с M1NSK C4 300 Copper 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то C4 300 Copper это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.5лс., а T-Max 500 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс. Yamaha T-Max 500 2011 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha T-Max 500 2011 и M1NSK C4 300 Copper 2026

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
1-цилиндровый, 4-тактный, ZS175FMN (4-клапанный SOHC), масляное охлаждение, EFI
Объём двигателя
499
279
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 73 mm
75.0 x 63.2
Макс. Мощность
32 kW 43.5 hp @ 7500 rpm
24.5 л.с. @ 8000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
24.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
45 Nm 4.6 kgf-m @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
45
23.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
32
18.0
Зажигание / Стартер
TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Электростартер
Система зажигания
нет данных
ECU электронное
Питание двигателя
нет данных
Электронный впрыск топлива (EFI Delphi)
Охлаждение
нет данных
Воздушно-масляное с радиатором

Трансмиссия: Yamaha T-Max 500 2011 и M1NSK C4 300 Copper 2026

КПП / Привод колеса
Automatic / V-Belt
нет данных
КПП
нет данных
6-ступенчатая, механическая
Главная передача
нет данных
Цепь (520)
Сцепление
Wet, multiple-disc automatic
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Yamaha T-Max 500 2011 и M1NSK C4 300 Copper 2026

Емкость Топливного Бака
15 Litres
16.5 л
Высота Сиденья
800 mm
795 мм
Сухой Вес
нет данных
142 кг
Колесная база
нет данных
1380 мм
Размеры
нет данных
2060 x 800 x 1100 мм
Дорожный Просвет
нет данных
170 мм
объем масла
нет данных
1.4 л
масса
нет данных
154 кг

Ходовая часть и тормоза: Yamaha T-Max 500 2011 и M1NSK C4 300 Copper 2026

Задний Тормоз
Single 267 disc
Дисковый гидравлический с ABS, 240 мм
Передние Тормоза
2x 267 discs
Двухдисковый гидравлический с ABS, 290 мм
Задняя Шина
160/60-15
140/70-17
Передняя Шина
120/70-15
110/70-17
Задняя подвеска
Singing arm
Маятниковая с моноамортизатором и регулировкой преднатяга
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Телескопическая вилка перевернутого типа (USD), ход 135 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая пространственная

Динамические характеристики: Yamaha T-Max 500 2011 и M1NSK C4 300 Copper 2026

Максимальная Скорость
нет данных
135 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.6 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.5 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
8.8 с

Прочие характеристики: Yamaha T-Max 500 2011 и M1NSK C4 300 Copper 2026

Год
2011
нет данных
Модель
Yamaha X P 500 TMax
нет данных
Dry-Weigh t
203 kg / ABS 208 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Zero DS 2014 фото Мотоцикл SYM Symply 50 and Symply II 50 2014 фото Мотоцикл Honda VFR 800F V-TEC 2006 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2012 фото
Мотоцикл Yamaha DT 125 RE 1990 фото Мотоцикл Ducati 900SS 1989 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл CCM Street Moto 2022 фото