Сравнение мотоциклов:
Yamaha Tricity 125 2014 против Suzuki GSX 650F 2013

Yamaha Tricity 125 2014 в сравнении с Suzuki GSX 650F 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 650F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75.4лс., а Tricity 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.0лс. Yamaha Tricity 125 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GSX 650F 2013 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha Tricity 125 2014 и Suzuki GSX 650F 2013

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124.8 cc / 7.6 cu-in
659
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.4 x 57.9 mm
65.5 x 48.7. mm
Макс. Мощность
8.1 kW / 11PS @ 9000 rpm
75.4 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.0
75.4
Макс.мощность на об/мин.
9000
9250
Степень Сжатия
Liquid-cooled
Fuel injection 36mm
Макс. Крутящий Момент
10.4 Nm / 1.1kgfm @ 5500 rpm
43.0 lb.-ft. @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
10.4
58.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
55
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha Tricity 125 2014 и Suzuki GSX 650F 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
Automatic
нет данных
Главная передача
V-belt
нет данных

Размеры и масса: Yamaha Tricity 125 2014 и Suzuki GSX 650F 2013

Емкость Топливного Бака
6.6 Litres / 1.7 US gal
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
нет данных
1470 mm / 57.9 in
Размеры
Height 1215 mm / 47.8 in
Length 2130 mm / 83.9 in Width 760 mm / 29.9 in
Мокрый вес
152.0 kg / 335.1 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
245 kg / 541 lb

Ходовая часть и тормоза: Yamaha Tricity 125 2014 и Suzuki GSX 650F 2013

Задний Тормоз
Hydraulic disc
Single 245 mm disc
Передние Тормоза
Hydraulic disc
2x 310 mm discs
Задняя Шина
110/90-12 tubeless
160/60 ZR17
Передняя Шина
2x 90/80-14 tubeless
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Unit swing
Swingarm, Link type, coil springs, oil damped, adjustable preload and rebound
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm forks, coil spring, oil damped, adjustable spring preload,.

Динамические характеристики: Yamaha Tricity 125 2014 и Suzuki GSX 650F 2013

Старт на Милю
нет данных
12.4 sec
Максимальная Скорость
нет данных
211.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.2 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha Tricity 125 2014 и Suzuki GSX 650F 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
242666 руб.
301820 руб.
Год
2014-15
2013
Модель
Yamaha Tricity 125
Suzuki GSX 650F
Dry Weight
146 kg / 321.8 lbs
нет данных
Wheels
Dual front wheel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ Урал Gear-Up 2004 фото Мотоцикл Yamaha RD 250 1979 фото Мотоцикл Harley Davidson FL 1200 Electra Glide   1971 фото Мотоцикл Kawasaki Z H2 2020 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2016 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200 Roadster 2016 фото Мотоцикл Maico Enduro 250 WR (Cross Country) 1976 фото