Сравнение мотоциклов:
Yamaha Tricker 2005 против Ducati 250 Scrambler 1967

Yamaha Tricker 2005 в сравнении с Ducati 250 Scrambler 1967 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 250 Scrambler это изредка продающийся в России мотоцикл, а Tricker это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha Tricker 2005 - байк за недорогую цену, при этом Ducati 250 Scrambler 1967 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha Tricker 2005 и Ducati 250 Scrambler 1967

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, 2 valve, SOHC
Four stroke, single cylinder, Desmo SOHC, 2 valve, bevel gear-driven
Объём двигателя
249
248.6 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.0 x 58.0mm
74 x 57.8 mm
Макс. Мощность
14 kW 19 hp @ 7500rpm
14.1 kW / 19 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19
19
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Mikuni MV33/1
Points and coil, 6V 30W generator
Макс. Крутящий Момент
18,8 Nm 1.92 kgf-m @ 6250rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
18.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
нет данных
Макс. Мощность, кВт
14
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Engine management system
нет данных
Ducati 250 Scrambler

Трансмиссия: Yamaha Tricker 2005 и Ducati 250 Scrambler 1967

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Yamaha Tricker 2005 и Ducati 250 Scrambler 1967

Емкость Топливного Бака
6 Litres
11 Litres / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
Высота Сиденья
790mm
770 mm / 30.3 in
Сухой Вес
118 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1380 mm / 54.3 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha Tricker 2005 и Ducati 250 Scrambler 1967

Задний Тормоз
Single 203mm wheel travel
160mm Drum
Передние Тормоза
Single 220mm wheel ravel
180mm Drum
Задняя Шина
120/90-16
4.00-18, Pirelli
Передняя Шина
80/100-19
3.50-19, Pirelli
Задняя подвеска
Swingarm, 172mm wheel travel
Swingarm, Marzocchi dual shocks, 3-way adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 180mm wheel travel
Marzocchi hydraulic telescopic fork, 35 mm
Рама
Steel semi-double cradle
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha Tricker 2005 и Ducati 250 Scrambler 1967

Старт на Милю
17.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
116.4 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
26.6 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha Tricker 2005 и Ducati 250 Scrambler 1967

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
173881 руб.
122831 руб.
Год
2005
19 67 - 75
Модель
Yamaha Tricker
нет данных
Dry Weight
нет данных
132 kg / 291 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Аккумулятор
нет данных
SAFA 3L3 13.5 Ah
Gear Ratios
нет данных
Chain
Primary Drive Ratio
нет данных
5 Speed
Final Drive Ratio
нет данных
Highly resistant tubular steel frame

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Bajaj Platina 125 DTS-Si 2009 фото Мотоцикл Ducati 1299 Panigale 2016 фото Мотоцикл Honda CB 750 KZ 1978 фото Мотоцикл Husaberg FS 450 C SM 2005 фото
Мотоцикл Yamaha Star Bolt C-Spec 2015 фото Мотоцикл Yamaha BIG BEAR 400 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 2005 фото