Сравнение мотоциклов:
Yamaha TRX 850  1996 против M1NSK D4 50 Gray 2026

Yamaha TRX 850  1996 в сравнении с M1NSK D4 50 Gray 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то D4 50 Gray это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс., а TRX 850  это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 79.7лс. Yamaha TRX 850  1996 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha TRX 850  1996 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Двигатель
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Объём двигателя
849
49.5
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 67.5 mm
39.0 x 41.4
Макс. Мощность
79.7 hp 58.6 kW @ 7500 rpm (rear tyre 76.1 hp @ 7400 rpm )
3.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
79.7
3.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
2x Mikuni BDST38 carbs
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
8.55 kgf-m 83.8 Nm @ 6000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
83.8
3.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
58
2.6
Зажигание / Стартер
TCI (Transistor Controlled Ignition) / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор PZ19
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Yamaha TRX 850  1996 и M1NSK D4 50 Gray 2026

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
4-ступенчатая, круговая
Главная передача
нет данных
Цепь
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Yamaha TRX 850  1996 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Емкость Топливного Бака
18 Litres
10.0 л
Высота Сиденья
798 mm
760 мм
Сухой Вес
нет данных
87 кг
Колесная база
нет данных
1210 мм
Размеры
Length 2070 mm Width 700 mm
1920 x 760 x 1020 мм
Дорожный Просвет
нет данных
150 мм
объем масла
нет данных
0.8 л
Сухой Вес / Мокрый вес
190 kg / 202 kg
нет данных
масса
нет данных
95 кг

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TRX 850  1996 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Задний Тормоз
Single 248mm disc
Барабанный механический, 110 мм
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
Барабанный механический, 110 мм
Задняя Шина
160/60 ZR17
2.75-17
Передняя Шина
120/60 ZR17
2.50-17
Задняя подвеска
Swingarm Coil spring. gas-oil damper
Маятниковая с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork Coil spring. oil damper
Телескопическая вилка, ход 110 мм
Рама
Steel, Trellis frame
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: Yamaha TRX 850  1996 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Старт на Милю
11.8 sec / 183.0 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
50 км/ч
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
1.8 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 м

Прочие характеристики: Yamaha TRX 850  1996 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Год
1996
нет данных
Модель
Yamaha TRX 850
нет данных
Spark plug type
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 2003 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 M ille R 2006 фото Мотоцикл BMW F 800ST 2007 фото Мотоцикл Yamaha PED2 Concept 2016 фото
Мотоцикл Kawasaki KR-1S 1992 фото Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom Concept 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2011 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2021 фото