Сравнение мотоциклов:
Yamaha TW 125 2001 против Benelli Tornado 125 2016

Yamaha TW 125 2001 в сравнении с Benelli Tornado 125 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, gross axle weight rating, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Tornado 125 это не продающийся в России мотоцикл, а TW 125 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha TW 125 2001 и Benelli Tornado 125 2016

Двигатель
Air cooled. four stroke. single cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, twin spark, 4 valves
Объём двигателя
124
124.8 cc / 7.6 cu in or 134.7 cc / 8.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
54 x 54.5 mm or 54 x 58.8 mm
Макс. Мощность
11.8 hp 8.6 kW @ 9000 rpm
8.6 kW / 11.7 hp @ 9000 rpm or 9.3 kW / 12.6 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.8
11.7
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
TEIKEI Y24P/1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
9.7Nm @ 8000m rpm
10.0 Nm / 1.0 kgf-m @ 7000 rpm or 10.8 Nm / 1.1 kgf-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
9.7
10
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Макс. Мощность, кВт
8
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Delphi MT 05
Питание двигателя
нет данных
EFI with 28 mm throttle body
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
Engine management system
нет данных
Benelli Tornado Naked T
Свечи Зажигания
нет данных
TORCH A7RC

Трансмиссия: Yamaha TW 125 2001 и Benelli Tornado 125 2016

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet clutch

Размеры и масса: Yamaha TW 125 2001 и Benelli Tornado 125 2016

Емкость Топливного Бака
7 Litres
7.2 L / 1.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7"
Сухой Вес
106 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1215 mm / 47.8"
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm / 6.3"

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TW 125 2001 и Benelli Tornado 125 2016

Задний Тормоз
130mm Drum
Single190 mm disc, single piston caliper
Передние Тормоза
Single 220mm disc
Single 220 mm steel disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
180/80-14
130/70-ZR12
Передняя Шина
130/80-16
120/70-ZR12
Задняя подвеска
Monoshock. 150mm wheel travel.
Swingarm with lateral shock absorber, adjustable spring pre-load
Передняя Подвеска
Telescopic forks. 160mm wheel travel.
41 mm USD fork
Рама
нет данных
Steel tube trellis
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7"

Прочие характеристики: Yamaha TW 125 2001 и Benelli Tornado 125 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
103947 руб.
89000 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Air cooled
Gross Axle Weight Rating
нет данных
50 mm / 2.0"
Год
2001-
2016
Модель
Yamaha TW 125
нет данных
Dry Weight
нет данных
121 kg / 267 lbs
Front Wheel
нет данных
MT 3.00 x 12" DOT, aluminium alloy
Rear Wheel
нет данных
MT 3.50 x 12" DOT, aluminium alloy

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 990 Adventure S 2007 фото Мотоцикл Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-125 2020 фото Мотоцикл Big Bear Paradox 2008 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2013 фото Мотоцикл Bimota SB8R Special 2000 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2005 фото Мотоцикл Yamaha XT 600E 1997 фото