Сравнение мотоциклов:
Yamaha TW 200 2010 против Yamaha XT 225 Serow 2004

Yamaha TW 200 2010 в сравнении с XT 225 Serow 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 225 Serow это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20лс., а TW 200 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16лс. Yamaha TW 200 2010 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XT 225 Serow 2004 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TW 200 2010 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
196 cc / 11.96 cub in.
223 cc / 13.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 55.7 mm
70 X 58mm
Макс. Мощность
16 hp / 11.7 kW @ 8000 rpm
20 hp / 15 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16
20
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Mikuni 28 mm carburetor
34mm Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 7000 rpm
19 Nm / 14 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
15
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Стартер
Electric
Electric & Kick
Система зажигания
CDI
CDI

Трансмиссия: Yamaha TW 200 2010 и Yamaha XT 225 Serow 2004

КПП
5-Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Yamaha TW 200 2010 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Емкость Топливного Бака
6.8 Litres / 1.7 US gal
9.8 Liters / 2.6 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1326 mm / 52.2 in
1349 mm / 53.1 in
Размеры
Height 1120 mm / 44.1 in
Width 805 mm / 31.7 in
Мокрый вес
126 kg / 278 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
264 mm / 10.4 in
285 mm / 11.2 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TW 200 2010 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Задний Тормоз
110mm Drum
Single disc
Передние Тормоза
Single 220mm disc
Single 220mm disc
Задняя Шина
180/80 -14 in
120/80-18
Передняя Шина
130/80 -18 in
2.75-21
Задняя подвеска
Single shock
Swingarm rebound adjustable. single shock
Передняя Подвеска
33mm Telescopic fork
Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.3 in.
226 mm / 8.9 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in.
145 mm / 5.7 in

Прочие характеристики: Yamaha TW 200 2010 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
138597 руб.
130208 руб.
Год
2009 - 12
2004 - 07
Модель
Yamaha TW 200
нет данных
Dry Weight
нет данных
108 kg / 238 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Наименование модели
нет данных
Yamaha XT 225 Serow

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>