Сравнение мотоциклов:
Yamaha TZR 25 0SP 1990 против Suzuki DR-Z 400S 2014

Yamaha TZR 25 0SP 1990 в сравнении с Suzuki DR-Z 400S 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR-Z 400S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс., а TZR 25 0SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Yamaha TZR 25 0SP 1990 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki DR-Z 400S 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Двигатель
Two stroke, parallel twin cylinders, read valve,
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
50 hp / 36.4 kW @ 10000 rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
39.7
Макс.мощность на об/мин.
10000
8500
Степень Сжатия
2x Mikuni TM28SS carburetor
Mikuni BSR36 carburetor
Макс. Крутящий Момент
35.5 Nm / 26.2 lb/ft @ 9750 rpm
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
35.5
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
6600
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Digital CDI
Система смазки
нет данных
Dry sump

Трансмиссия: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Suzuki DR-Z 400S 2014

КПП
6 speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Емкость Топливного Бака
16 liters / 4.2 US gal
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9in
935 mm / 36.8 in
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
1485 mm / 58.5 in
Размеры
Width 660 mm / 25.9 in
Height 1230 mm / 48.4 in
Мокрый вес
140 kg / 308.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
300 mm / 11.8 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Задний Тормоз
Single 210mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm discs 2 piston calipers
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80-17
120/90-18
Передняя Шина
100/80-17
80/100-21
Задняя подвеска
Coil and gas spring preload 9-way preload position
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Передняя Подвеска
Telescopic fork adjustable preload
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
290 mm / 11.4 in
Ширина Заднего Колеса
100 m / 3.9 in
295 mm / 11.6 in

Динамические характеристики: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.9 sec

Прочие характеристики: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162080 руб.
250416 руб.
Год
1990
20 14 - 16
Модель
Yamaha TZR 250SP
Suzuki DR-Z 400 S
Dry Weight
128 kg / 282.1 lbs
132 kg / 291 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>