Сравнение мотоциклов:
Yamaha V-Max 2012 против Yamaha XV 1900 Stratoliner 2007

Yamaha V-Max 2012 в сравнении с XV 1900 Stratoliner 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1900 Stratoliner это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а V-Max это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 200лс. Yamaha V-Max 2012 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XV 1900 Stratoliner 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha V-Max 2012 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1679
1854
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 66 mm
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
Макс. Мощность
147.2kW 200 hp @ 9000 rpm
75 hp 54.7 kW @ 4750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
200
75
Макс.мощность на об/мин.
9000
4750
Степень Сжатия
Fuel Injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
166.8 Nm 17.0 kgf-m @ 6500 rpm
111.8 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
166.8
111.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
3500
Макс. Мощность, кВт
147
54
Зажигание / Стартер
TCI / electric
Digital TCI / electric

Трансмиссия: Yamaha V-Max 2012 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2007

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / belt

Размеры и масса: Yamaha V-Max 2012 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2007

Емкость Топливного Бака
15 liters / 4.0 gal
17 liters / 3.7 GAL
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
735 mm / 28.9 in
Сухой Вес
нет данных
344 kg / 756.8 lb
Мокрый Вес
310 kg / 683 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha V-Max 2012 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2007

Задний Тормоз
Single 280mm disc
Single 320mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
200/50 R18
190/60 -17
Передняя Шина
120/70 R18
130/70 -18
Задняя подвеска
Swingarm Link-type suspension, 110mm wheel travel
Single shock, link-type, 109mm wheel travel
Передняя Подвеска
52mm Telescopic forks, 120mm wheel travel
46mm telescopic forks, 134.5mm wheel travel.
Рама
Aluminium, Diamond-shaped
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha V-Max 2012 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2007

Старт на Милю
2.7 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.6 km/lit
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
8.3 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
6.4 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
3.1 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
3.3 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
3.2 sec
нет данных
Standing 0 - 150km
4.9 sec
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha V-Max 2012 и Yamaha XV 1900 Stratoliner 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
273728 руб.
553755 руб.
Год
2012
2007
Модель
Yamaha V-Max
Yamaha xv 1900 Stratoliner
Gear ratio-
Wet, multiple-disc diaphragm spring
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 1300R 2013 фото Мотоцикл Ducati 1299 Superleggera 2017 фото Мотоцикл Ducati Multistrada V4S 2021 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 10 Anniversery Haga Replica 2008 фото
Мотоцикл Yamaha XT 600E 1996 фото Мотоцикл Husaberg TE 250 2011 фото Мотоцикл Triumph Sprint 900 Exclusive 1998 фото Мотоцикл Honda CBR 125 R 2012 фото