Сравнение мотоциклов:
Yamaha XP 500 T-Max 2007 против Honda NX 650 Dominator 2003

Yamaha XP 500 T-Max 2007 в сравнении с Honda NX 650 Dominator 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NX 650 Dominator это очень редкий в России мотоцикл, а XP 500 T-Max это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XP 500 T-Max 2007 - байк за недорогую цену, при этом Honda NX 650 Dominator 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XP 500 T-Max 2007 и Honda NX 650 Dominator 2003

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four-stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
499 cc / 30.4 cu-in
644 cc / 39.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 73 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
33.5 kW / 45. hp @ 6750 rpm
45 hp / 33.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
45
Макс.мощность на об/мин.
6750
6000
Степень Сжатия
Semi-dry-sump
Single 40mm Keihin VE-type carb
Макс. Крутящий Момент
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5200 rpm
53 Nm / 5.7 kgf-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
52.3
53
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
5000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
Digital CDI
Питание двигателя
Mikuni 34 mm throttle body Electronic Fuel Injection
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR 8EA-9

Трансмиссия: Yamaha XP 500 T-Max 2007 и Honda NX 650 Dominator 2003

КПП
Fully automatic CVT
5 Speed
Главная передача
V-Belt
Chain
Сцепление
Wet, multiple-disc automatic
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha XP 500 T-Max 2007 и Honda NX 650 Dominator 2003

Емкость Топливного Бака
15 Litters / 3.9 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
870 mm / 24.2 in
Колесная база
1580 mm / 62.2 in
1435 mm / 56.4 in
Размеры
Height 1445 mm / 55.9 or 58.1 in
нет данных
Мокрый вес
218 kg / 481 lbs
178 kg / 392.4 lbs
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
250 mm / 9.8 in
Колея
нет данных
115 mm / 4.5 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XP 500 T-Max 2007 и Honda NX 650 Dominator 2003

Задний Тормоз
Single 267 disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267 discs
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60-15
120/9017
Передняя Шина
120/70-15
90/9021
Задняя подвеска
Swingarm - single shock
Pro-Link,
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks
41mm leading-axle fork
Рама
нет данных
Steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
220 mm / 8.6 in
Ширина Заднего Колеса
116 mm / 4.6 in
195 mm / 7.6 in

Динамические характеристики: Yamaha XP 500 T-Max 2007 и Honda NX 650 Dominator 2003

Старт на Милю
нет данных
13.9 sec / 147.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
160.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.8 m / 40.4 m

Прочие характеристики: Yamaha XP 500 T-Max 2007 и Honda NX 650 Dominator 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
196373 руб.
263122 руб.
Год
2007 - 09
2003
Модель
Yamaha X P 500 T-Max
Honda NX 650 Dominator
Dry Weight
203 kg / 447.5 lbs - ABS 208 kg / 458.5 lbs
163 kg / 359.3 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Fork Angle
нет данных
62
Maximum Load
197kg / 434 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXSTB Softail Night Train 2007 фото Мотоцикл Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2002 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 350 1991 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото
Мотоцикл Yamaha WR 450F 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Honda NC 700D Integra 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013 фото