Сравнение мотоциклов:
Yamaha X P 530 T-Max Bronze MAX Special 2014 против Borile B 450 Scrambler 2013

Yamaha X P 530 T-Max Bronze MAX Special 2014 в сравнении с Borile B 450 Scrambler 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то B 450 Scrambler это не продающийся в России мотоцикл, а X P 530 T-Max Bronze MAX Special это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha X P 530 T-Max Bronze MAX Special 2014 и Borile B 450 Scrambler 2013

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
530 cc / 32.34 cu-in
452 cc / 27.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.0 x 73.0 mm
98 x 60 mm
Макс. Мощность
45.8 hp / 34.2 kW @ 6750 rpm
31.9 kW / 42.8 hp @ 6360 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45.8
42.8
Макс.мощность на об/мин.
6750
6360
Степень Сжатия
Semi-dry-sump
Wet sump, trochoidal oil pump
Макс. Крутящий Момент
52.3 Nm / 38.6 ft.lbs @ 5250 rpm
47 Nm / 4.8 kgf-m / 34.7 ft.lb @ 6266 rpm
Макс. момент, Нм.
52.3
47
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
6266
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
Digital electronic ignition
Питание двигателя
Injection. Electronic fuel injection
Electronic fuel injection with 40.5 mm throttle body
Система выхлопа
нет данных
Single chrome, Euro 3
Engine management system
нет данных
Borile B450 Scrambler

Трансмиссия: Yamaha X P 530 T-Max Bronze MAX Special 2014 и Borile B 450 Scrambler 2013

КПП
Fully automatic CVT
6-Speed
Главная передача
V-Belt
Chain
Сцепление
Wet, multiple-disc automatic
Multi-plate in oil bath

Размеры и масса: Yamaha X P 530 T-Max Bronze MAX Special 2014 и Borile B 450 Scrambler 2013

Емкость Топливного Бака
15 Litters / 4 gal
9.5 L / 2.5 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
800 mm / 31.5"
Колесная база
1580mm / 62.2 in
1370 mm / 53.9"
Размеры
Height 1420 or 1475mm / 55.9 or 58.1 in
нет данных
Мокрый вес
218 kg / 481 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
125mm / 4.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha X P 530 T-Max Bronze MAX Special 2014 и Borile B 450 Scrambler 2013

Задний Тормоз
Single 267 disc
Single 220 mm disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
2x 267 discs
Single 260 mm disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
160/60-15
130/80-18
Передняя Шина
120/70-15
100/90-19
Задняя подвеска
Swingarm - single shock
Twin hydraulic shocks, adjustable for preload and rebound
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks
41 mm Telescopic hydraulic fork
Рама
нет данных
High strength steel tubing with split single cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5"
Ширина Заднего Колеса
116 mm / 4.6 in
140 mm / 5.5"

Прочие характеристики: Yamaha X P 530 T-Max Bronze MAX Special 2014 и Borile B 450 Scrambler 2013

Год
2014
2013
Модель
Yamaha X P 530 T-Max Bronze MAX Special
нет данных
Dry Weight
203 kg / 447.5 lbs - ABS 208 kg / 458.5 lbs
140.5 kg / 287 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Wheels
нет данных
Spoked, light alloy
Maximum Load
197kg / 434 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1000SP Hornet 2025 фото Мотоцикл GASGAS SM 450 2009 фото Мотоцикл Ducati Monster 900ie 2000 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200R 2003 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 1000 2003 фото