Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 250 1982 против Bajaj Chetak 150 2005

Yamaha XS 250 1982 в сравнении с Bajaj Chetak 150 2005 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Chetak 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.48лс., а XS 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 30лс. Yamaha XS 250 1982 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XS 250 1982 и Bajaj Chetak 150 2005

Двигатель
Air cooled, parallel twin cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Two stroke single cylinder
Объём двигателя
249
145.5 cc / 8.9 cu in
Макс. Мощность
30 hp @ 10000 rpm
5.6 kW / 7.48 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
7.48
Макс.мощность на об/мин.
10000
5500
Макс. Крутящий Момент
2.2 kgf-m @ 8500 rpm
10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 8 lb-ft @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
21.6
10.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
3500
Макс. Мощность, кВт
22
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Система охлаждения
нет данных
Air cooled
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V AC

Трансмиссия: Yamaha XS 250 1982 и Bajaj Chetak 150 2005

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Automatic
Главная передача
нет данных
Belt

Размеры и масса: Yamaha XS 250 1982 и Bajaj Chetak 150 2005

Емкость Топливного Бака
9 Litres
6.5 L / 1.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
830 mm / 32.7 in
Размеры
нет данных
1230 mm / 48.4 in
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Мокрый Вес
174 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 250 1982 и Bajaj Chetak 150 2005

Задний Тормоз
177mm Drum
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single 265mm disc
Drum, 130 mm
Задняя Шина
4.10-18
нет данных
Передняя Шина
3.00-18
нет данных
Задняя подвеска
нет данных
Variable rate coil spring and double acting shock absorber
Передняя Подвеска
нет данных
Variable rate coil spring and double acting shock absorber

Динамические характеристики: Yamaha XS 250 1982 и Bajaj Chetak 150 2005

1/4 мили (402 м)
17.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
87 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
55 mp/g
нет данных
Standing 0 - 100 62 mph
нет данных
1.56 m / 5.1 ft
Acc 60 - 100 37 - 62 mph
нет данных
103 kg / 227 lbs

Прочие характеристики: Yamaha XS 250 1982 и Bajaj Chetak 150 2005

Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50 x 10
Intake Valve
нет данных
3.50 x 10
Год
1982-83
2005 - 09
Модель
Yamaha XS 250
Bajaj Chetak 150

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLR 650  1987 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750 L 1993 фото Мотоцикл Aprilia SL 750GT Shiver 2010 фото
Мотоцикл Suzuki TS 400 Hustler 1980 фото Мотоцикл Cagiva Mito II 1992 фото Мотоцикл Ducati Diavel Titanium LE 2015 фото Мотоцикл Suzuki DR 500S 1980 фото