Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 125 1983 против Suzuki SV 400 1998

Yamaha XT 125 1983 в сравнении с Suzuki SV 400 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 400 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а XT 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс. Yamaha XT 125 1983 - байк очень малой цены, при этом Suzuki SV 400 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XT 125 1983 и Suzuki SV 400 1998

Двигатель
Four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valve
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
399 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
12.5 hp / 9.2 kW @ 8000 rpm
39.5 kW / 53 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.5
53
Макс.мощность на об/мин.
8000
10500
Степень Сжатия
Carburetor
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
1.0 kg-m / 9.8 Nm @ 8000 rpm
41 Nm / 4.2 kgf-m / 30.2 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
9.8
41
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Стартер
Kick
E lectric
Система зажигания
CDI
Digital

Трансмиссия: Yamaha XT 125 1983 и Suzuki SV 400 1998

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Yamaha XT 125 1983 и Suzuki SV 400 1998

Емкость Топливного Бака
7 Litres / 2.0 US gal
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.4 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1330 mm / 52.3 in
нет данных
Дорожный Просвет
265 mm / 10.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 125 1983 и Suzuki SV 400 1998

Задний Тормоз
Drum
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Drum
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
4.10-18
160/60 -17
Передняя Шина
2.75-21
120/60 -17
Задняя подвеска
Motocross
Monoshock, preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Yamaha XT 125 1983 и Suzuki SV 400 1998

Старт на Милю
20 sec
нет данных
Максимальная Скорость
75 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
78 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 125 1983 и Suzuki SV 400 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
58170 руб.
141917 руб.
C02 Emissions
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Год
1983 -
1998 - 04
Модель
Yamaha XT 125
Suzuki SV 400N
Dry Weight
98 kg / 216 lbs
159 kg / 350 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Silverado Midnight 2006 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2024 фото
Мотоцикл Suzuki Intruder C800 2001 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 750 198 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 MKII 1979 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750H 1987 фото