Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 500 1981 против Sunbeam S7 500, S7 500 De Luxe 1946

Yamaha XT 500 1981 в сравнении с Sunbeam S7 500, S7 500 De Luxe 1946 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то S7 500, S7 500 De Luxe это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 25лс., а XT 500 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 32лс. Yamaha XT 500 1981 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Sunbeam S7 500, S7 500 De Luxe 1946 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 500 1981 и Sunbeam S7 500, S7 500 De Luxe 1946

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Parallel twin, SOHC
Объём двигателя
499 cc / 30.5 cuin
487 cc / 29.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
70 x 63.5 mm
Макс. Мощность
32 hp / 23.5 kW @ 6500 rpm
18.6 kW / 25 hp @ 5800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
25
Макс.мощность на об/мин.
6500
5800
Степень Сжатия
32mm Mikuni VM32SS carburetor
Air/Oil cooled
Макс. Крутящий Момент
4.0 kgf-m / 39.2 Nm @ 5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
39.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
Magneto, CB/coil
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Sunbeam S7 500, S7 500 De Luxe

Трансмиссия: Yamaha XT 500 1981 и Sunbeam S7 500, S7 500 De Luxe 1946

КПП
5 Speed
4-Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet multiplate
Single plate, dry

Размеры и масса: Yamaha XT 500 1981 и Sunbeam S7 500, S7 500 De Luxe 1946

Емкость Топливного Бака
8.8 Litres / 2.3 US gal
нет данных
Высота Сиденья
840 mm / 33.0 in
нет данных
Колесная база
1475 mm / 58.0 in
нет данных
Размеры
Height 1165 mm / 45.8 in
нет данных
Дорожный Просвет
215 mm / 8.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 500 1981 и Sunbeam S7 500, S7 500 De Luxe 1946

Задний Тормоз
Single 150mm drum
Drum, leading shoe, 203 mm / 8"
Передние Тормоза
Single 160mm drum
Drum, leading shoe, 203 mm / 8"
Задняя Шина
4.00-18
нет данных
Передняя Шина
3.00-21
нет данных
Задняя подвеска
Swing arm adjustable preload
Plunger, spring loaded saddle
Передняя Подвеска
Leading axle coil spring fork
Telescopic, one way damped
Рама
Half-duplex cradle
Twin cradle, steel
Ширина Переднего Колеса
195 mm / 7.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.2 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XT 500 1981 и Sunbeam S7 500, S7 500 De Luxe 1946

Старт на Милю
15.0 sec / 87.1 mph
нет данных
Максимальная Скорость
100.8 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
59 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 500 1981 и Sunbeam S7 500, S7 500 De Luxe 1946

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239673 руб.
75000 руб.
Год
1981
1946 - 56
Модель
Yamaha XT 500
нет данных
Dry Weight
140 kg / 308.6 lbs
195 kg / 430 lbs
Production
нет данных
7 658 units (inc. De Luxe models)
Wheel base
нет данных
1400 mm / 57"
Electrical System
нет данных
6V

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Какую Honda Dio выбрать: сравнение поколений AF27, AF34, AF35, AF56, AF68

Выбор подержанного скутера Honda Dio может запутать даже опытного мотоциклиста. На вторичном рынке чаще всего встречаются пять ключевых поколений: AF27, AF34, AF35, AF56 и AF68. Каждое из них отличается не только внешностью, но и конструкцией двигателя, ходовой части, электроники и даже расходом топлива. Чтобы не пожалеть о покупке, важно понимать сильные и слабые стороны каждой модели. В этом сравнении мы разложим по полочкам характеристики, частые поломки и реальные отзывы владельцев, чтобы вы точно знали, какой Dio стоит ваших денег. Все перечисленные модели оснащаются двухтактными двигателями рабочим объёмом 49 кубических сантиметров. Исключение — более редкие четырёхтактные версии, но в основной линейке AF27–AF68 используются проверенные воздушного охлаждения двухтактники. Мощность по паспорту составляет от 4,5 до 7 лошадиных сил в зависимости от поколения и версии. Реальная максимальная скорость на стандартном Dio — 75–85 км/...

Читать далее >>