Сравнение мотоциклов:
Yamaha XTZ 125E 2004 против Honda XL 500S 1981

Yamaha XTZ 125E 2004 в сравнении с Honda XL 500S 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 500S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс., а XTZ 125E это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.1лс. Yamaha XTZ 125E 2004 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda XL 500S 1981 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XTZ 125E 2004 и Honda XL 500S 1981

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC. 4 valve per cylinder
Объём двигателя
124
497
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Mikuni UCAL carb
89 x 80 mm
Макс. Мощность
9.6 kW @ 8000 rpm
32 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.1
32
Макс.мощность на об/мин.
8000
6500
Степень Сжатия
нет данных
1x 32mm keihin carb.
Макс. Крутящий Момент
11.7 @ 65000 rpm
3.8 kg-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
11.7
37.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
65000
5000
Макс. Мощность, кВт
9
23
Зажигание / Стартер
CDI / kick
CDI / kick

Трансмиссия: Yamaha XTZ 125E 2004 и Honda XL 500S 1981

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XTZ 125E 2004 и Honda XL 500S 1981

Емкость Топливного Бака
11 Litres
10 Litres
Сухой Вес
103 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XTZ 125E 2004 и Honda XL 500S 1981

Задний Тормоз
141mm drum
130mm Drum
Передние Тормоза
Single 220mm disc 2 piston caliper
140mm Drum
Задняя Шина
110/80-18
4.60-18
Передняя Шина
80/90- 21
3.00-23
Задняя подвеска
Monoshock adjustable for preload
нет данных
Передняя Подвеска
Conventional Showa cartridge forks
Leading axle coil spring forks

Прочие характеристики: Yamaha XTZ 125E 2004 и Honda XL 500S 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
118000 руб.
298498 руб.
Год
2004
1981
Модель
Yamaha XTZ 125E
Honda XL 500S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Adventurer 900 1996 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 750 Street Rod 2019 фото Мотоцикл Yamaha XJ 650 Turbo 1983 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2010 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH FRANCE 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCDX V-Rod  10th Anniversary 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2019 фото Мотоцикл Indian Roadmaster 2015 фото