Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008 против Yamaha MT -09 2016

Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008 в сравнении с MT -09 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT -09 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а XV 1900 Stratoliner это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 98.6лс. Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008 - байк средней стоимости, при этом Yamaha MT -09 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008 и Yamaha MT -09 2016

Двигатель
Four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1854 cc / 113 cu-in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
98.6 hp / 72.0 kW) @ 4250 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98.6
115
Макс.мощность на об/мин.
4250
10000
Степень Сжатия
Dry sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
166.7 Nm / / 17 kg-m / 123 ft-lb @ 2250 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
166.7
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
2250
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
Electronic Fuel Injection
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled

Трансмиссия: Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008 и Yamaha MT -09 2016

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
O"-ring chain
Сцепление
Wet, multiple disc
Wet multi-plate

Размеры и масса: Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008 и Yamaha MT -09 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
815 mm / 32.1 in
Колесная база
1715 mm / 67.5 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Height 1515 mm / 59.6 in
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
нет данных
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
объем масла
нет данных
3.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008 и Yamaha MT -09 2016

Задний Тормоз
Single 320 mm disc 1 piston caliper
2x 298mm discs
Передние Тормоза
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Single 245mm disc
Задняя Шина
190/60 ZR17
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
130/70 ZR18
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Swingarm (link suspension)
Передняя Подвеска
41mm Kayaba inverted telescopic fork
Telescopic fork
Рама
нет данных
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
134.5 mm / 5.3 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
109 mm / 4.3 in
130 mm / 5.1 in
Вылет вилки (Trail)
152 mm / 6.0 in
103 mm / 4.0 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
31
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008 и Yamaha MT -09 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
553755 руб.
817242 руб.
Год
2008 - 09
2016
Модель
Yamaha XV 1900 Stratoliner
Yamaha FZ-09 / MT-09
Dry Weight
344 kg / 756.8 lbs
нет данных
Caster Angle
нет данных
25
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном&raquo...

Читать далее >>

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>