Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 535 Virago 1996 против Maico Enduro 250 1979

Yamaha XV 535 Virago 1996 в сравнении с Maico Enduro 250 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary gear ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Enduro 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а XV 535 Virago это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 44лс. Yamaha XV 535 Virago 1996 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Maico Enduro 250 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XV 535 Virago 1996 и Maico Enduro 250 1979

Двигатель
Four stroke, 70V-Twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Single cylinder, two stroke
Объём двигателя
535 cc / 32.6 cu-in
247 cc / 15.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 59 mm
67 x 70 mm
Макс. Мощность
44 hp / 32.1 kW @ 7500 rpm
27.9 kW / 38 hp @ 7800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44
38
Макс.мощность на об/мин.
7500
7800
Степень Сжатия
2x BDS34 Mikuni carburetor
Pre-mix
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 31 lb-ft @ 6000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
43
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Transistorized
Motoplat electronic
Система выхлопа
нет данных
Single, upswept, left side

Трансмиссия: Yamaha XV 535 Virago 1996 и Maico Enduro 250 1979

КПП
5 speed constant mesh
5-Speed
Главная передача
shaft
Chain
Сцепление
Wet multi-plate, cable operated
Wet, multi-disc
Передаточные Числа
нет данных
Double loop, backbone box Chrom Moly

Размеры и масса: Yamaha XV 535 Virago 1996 и Maico Enduro 250 1979

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.5 US gal
11L / 2.9 US gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.5 in
910 mm / 36 in.
Колесная база
1511 mm / 59.4 in
1422 - 1470 mm / 56 - 58 in.
Размеры
нет данных
1422 mm / 56 in.
Мокрый вес
190 kg / 418 lbs
118 kg / 259 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
300 mm / 11.8 in.
Колея
125 mm / 4.9 in
152 mm / 6 in.

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 535 Virago 1996 и Maico Enduro 250 1979

Задний Тормоз
Drum
Drum, 158 mm
Передние Тормоза
Single 298mm discs 2 piston caliper
Drum, 135 mm
Задняя Шина
140/90-15
4.50 x 18 in., Metzeler
Передняя Шина
3.00 S19
3.00 x 21 in., Metzeler
Задняя подвеска
Twin shock variable preload
Swingarm, Corte Cosso reservoir shocks
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Maico hydraulic air assisted conventional fork, 38 mm
Ширина Переднего Колеса
нет данных
255 mm / 10.0 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
255 mm / 10.0 in

Динамические характеристики: Yamaha XV 535 Virago 1996 и Maico Enduro 250 1979

Старт на Милю
14.2 sec / 141.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
159.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.6 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 535 Virago 1996 и Maico Enduro 250 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
127845 руб.
175468 руб.
Secondary Gear Ratio
нет данных
Cycle World, February 1976
Год
1996 - 00
1979
Модель
Yamaha XV 535 Virago
Maico Enduro 250
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
96 kg / 212 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
31.5
31
Wheels
нет данных
Alloy, wire spokes
Max Power Rear Tyre
38.9 hp @ 7400 rpm
нет данных
Fuel system
нет данных
Bing V54/II, 36 mm
Carburetor
нет данных
Bing, 36 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 300 XCW 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 Z TENERE 1983 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 400F 1984 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 BUSINESS 2013 фото
Мотоцикл Honda NM4 Vultus Concept 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R 2009 фото Мотоцикл Aprilia Sport 1990 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото