Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 против Honda CBR 650F 2018

Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 в сравнении с Honda CBR 650F 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 650F это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 89.8лс., а XVS 650 V -Star Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40лс. Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CBR 650F 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Honda CBR 650F 2018

Двигатель
Four stroke, 70V-twin cylinder, SOHC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63mm
67 x 46mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
67 kW / 89.8 hp @ 11000rpm (95/1/EC)
Макс. Мощность, Л.с.
40
89.8
Макс.мощность на об/мин.
6500
11000
Степень Сжатия
2x 28mm Mikuni BDS28 CV carburetors
11.4:1
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm / 37.5 lb-ft @ 3000 rpm
64 Nm / 47.2 lb-ft @ 8000rpm (95/1/EC)
Макс. момент, Нм.
50.9
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
Digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Honda CBR 650F 2018

КПП
5 Speed
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
Shaft
#525 O-ring-sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Honda CBR 650F 2018

Емкость Топливного Бака
16 Liters / 4.2 US gal
17.3 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
710 mm / 28 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1610mm / 63.4 in
1450 mm / 57.0 in
Размеры
Height 1075mm / 42.3 in
Height 1145 mm / 45.0 in
Мокрый вес
247 kg / 545 lbs
211 kg / 461 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
объем масла
нет данных
3.5 Litres

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Honda CBR 650F 2018

Задний Тормоз
200mm Drum
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc
2x 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15
180/55-ZR17M/C (73W)
Передняя Шина
100/90-19
120/70-ZR17M/C (58W)
Задняя подвеска
Adjustable link Monocross
Monoshock damper with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm forks
41mm conventional telescopic fork
Рама
нет данных
Steel diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
127 mm / 5.0 in

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Honda CBR 650F 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
290916 руб.
580715 руб.
Год
2011 - 13
2018
Модель
Yamaha XVS 650 V-Star Classic
Honda CBR 650F
Dry Weight
214 kg / 471 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
101 mm / 3.9 in
Front Wheel
нет данных
17M/C x MT3.5;
Wheels
нет данных
Hollow-section 5-spoke cast aluminium;
Rear Wheel
нет данных
17M/C x MT5.5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CN 250 Forza 2015 фото Мотоцикл Yamaha FZ 150i Vixion 2017 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 фото
Мотоцикл BMW R 1200RS LC Iconic Limited Edition 2016 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400SM 2005 фото Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan Classic LT 2006 фото Мотоцикл Honda NM4 Vultus Concept 2014 фото