Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 V-Star Custom 2014 против Honda CRF 450X 2015

Yamaha XVS 650 V-Star Custom 2014 в сравнении с Honda CRF 450X 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 450X это весьма популярный в России мотоцикл, а XVS 650 V-Star Custom это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XVS 650 V-Star Custom 2014 и Honda CRF 450X 2015

Двигатель
Four stroke, 70V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
449 cc / 27.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63mm
96 x 62mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
44.8 hp / 33 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
44.8
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm / 37.5 lb-ft @ 3000 rpm
43 Nm / 4.38 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
7000
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Digital TCI
CD with electronic advance and lighting coil
Питание двигателя
2x 28mm Mikuni BDS28 CV carburetors
Keihin 40mm flat-slide
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 V-Star Custom 2014 и Honda CRF 450X 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Inverted fully adjustable 47mm Showa cartridge forks, 16-way rebound settings, 16-way compression
Сцепление
Wet, multiple disc
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 V-Star Custom 2014 и Honda CRF 450X 2015

Емкость Топливного Бака
16 Liters / 4.2 US gal
7.2 Litres / 1.9 gal
Высота Сиденья
695 mm / 27.4 in
963 mm / 37.9 in
Колесная база
1610mm / 63.4 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Height 1075mm / 42.3 in
Height 1273 mm / 50.1 71
Мокрый вес
233 kg / 514 lbs
122 kg / 269 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
346 mm / 13.6 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 V-Star Custom 2014 и Honda CRF 450X 2015

Задний Тормоз
200mm Drum
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 298mm disc
Single 255mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15
110/100-18
Передняя Шина
100/90-19
80/100-21
Задняя подвеска
Adjustable link Monocross
single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustment, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Передняя Подвеска
41mm forks
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
315 mm / 12.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
315 mm / 12.4 in

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 V-Star Custom 2014 и Honda CRF 450X 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
242272 руб.
269059 руб.
Год
2014 - 15
2015 - 16
Модель
Yamaha XVS 650 V-Star Custom
Honda CRF 450X
Dry Weight
214 kg / 471 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 REPLICA GUILAUME 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 1989 фото Мотоцикл Maico 700 Supermoto Racing 2025 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1991 фото
Мотоцикл Suzuki RM 250 1987 фото Мотоцикл Aprilia RX 250 1985 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2020 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото