Сравнение мотоциклов:
Yamaha YBR 125 2005 против AJP PR4 200 Enduro Pro 2010

Yamaha YBR 125 2005 в сравнении с AJP PR4 200 Enduro Pro 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то PR4 200 Enduro Pro это редкий в России мотоцикл, а YBR 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10.1лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha YBR 125 2005 и AJP PR4 200 Enduro Pro 2010

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Air/Oil cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
199
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
нет данных
Макс. Мощность
10.1 hp / 7.4 kW @ 7800 rrpm
@ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10.1
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
7800
8500
Степень Сжатия
Carburetor
нет данных
Макс. Крутящий Момент
10 Nm @ 7400 rpm
15.5 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
10
15.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7400
7000
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital CDI / electric & kick
Стартер
Electric & kick
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
30mm Walbro

Трансмиссия: Yamaha YBR 125 2005 и AJP PR4 200 Enduro Pro 2010

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha YBR 125 2005 и AJP PR4 200 Enduro Pro 2010

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.4 US gal
7.5 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 31.0 in
920 mm
Колесная база
1290 mm / 51 in
нет данных
Мокрый вес
106 kg / 234 lbs
нет данных
Колея
90 mm / 3.5 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
105 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YBR 125 2005 и AJP PR4 200 Enduro Pro 2010

Задний Тормоз
Drum
Single 220 mm disc
Передние Тормоза
Single 245mm disc
Single 256 mm disc
Задняя Шина
90/90-M18
3.25 - 17
Передняя Шина
90/90-M21
2.75 - 19
Задняя подвеска
Bottom link swingarm
ZF Sachs multi adjustable mono shock, Swingarm, 300mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Paioli 41mm Telescopic forks, 260mm wheel travel.
Рама
Steel double cradle
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YBR 125 2005 и AJP PR4 200 Enduro Pro 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
105894 руб.
69639 руб.
Год
2005 - 06
2010-12
Модель
Yamaha YBR 125
AJP PR4 200 Enduro Pro
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
26
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл AC Schnitzer F 800GS Supermoto 2009 фото Мотоцикл Kawasaki KX 500 1999 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2012 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki EL 125 Eliminator 2003 фото Мотоцикл BMW R NineT Pure 2019 фото Мотоцикл Honda CB 1100 Del Lux 2014 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2012 фото