Сравнение мотоциклов:
Yamaha YD2 1958 против Bajaj Discover 100 M 2014

Yamaha YD2 1958 в сравнении с Bajaj Discover 100 M 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Discover 100 M это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс., а YD2 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс. Yamaha YD2 1958 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Bajaj Discover 100 M 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha YD2 1958 и Bajaj Discover 100 M 2014

Двигатель
Air-cooled, two stroke, piston-port, parallel twin
Four stroke, single cylinder, 4-valve, Twin Spark DTS-i
Объём двигателя
247
102 cc / 6.22 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
47 x 54 mm
Макс. Мощность
14.5 hp @ 6000 rpm
6.9 kW / 9.3 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.5
9.3
Макс.мощность на об/мин.
6000
8000
Степень Сжатия
нет данных
Single pipe
Макс. Крутящий Момент
4.1 kgm @ 5000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
40.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
10
нет данных
Стартер
нет данных
Electric & kick start
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
Single carburetor
Carburetor
Система охлаждения
нет данных
Air cooled
Свечи Зажигания
нет данных
2 plugs
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V, 5Ah, low maintenance

Трансмиссия: Yamaha YD2 1958 и Bajaj Discover 100 M 2014

КПП / Привод колеса
Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
4-Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Yamaha YD2 1958 и Bajaj Discover 100 M 2014

Емкость Топливного Бака
нет данных
9.5 L / 2.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Размеры
нет данных
1255 mm / 49.4 in
Мокрый вес
нет данных
114 kg / 251 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.45 in
Мокрый Вес
309 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YD2 1958 и Bajaj Discover 100 M 2014

Задний Тормоз
Drum
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
Drum
Disc, petal, 200 mm
Задняя Шина
2.50 -16
3.00 x 17 50P, tubed
Передняя Шина
2.50 -16
2.75 x 17 41P, tubed
Задняя подвеска
Swing arm
Nitrox suspension
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork
Рама
нет данных
Single down tube
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Yamaha YD2 1958 и Bajaj Discover 100 M 2014

Acc 100 - 140 62 - 87 mph
нет данных
Midnight black & blue, Midnight black & olive, Midnight black & red, Flame red, Brilliant blue

Прочие характеристики: Yamaha YD2 1958 и Bajaj Discover 100 M 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
78603 руб.
799000 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
1.4 x 17
Intake Valve
нет данных
1.6 x 17
Год
1958-59
2014
Модель
Yamaha YD-2
Bajaj Discover 100M
Wheels
нет данных
Alloy, multi-spoke
Reserve
нет данных
1.6 L / 0.42 US gal
Torque
нет данных
9.0 Nm / 0.92 kgf-m / 6.65 lb-ft @ 5000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna SM 570 R 2004 фото Мотоцикл Yamaha EGO 125 S 2012 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2018 фото Мотоцикл Honda CB 1100 X Eleven 2000 фото
Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2004 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл IRBIS TTR 250 2011 фото Мотоцикл Yamaha VOX 50 2012 фото