Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 1000R Thunderace 1999 против Kawasaki ZX-9R 1997

Yamaha YZF 1000R Thunderace 1999 в сравнении с Kawasaki ZX-9R 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-9R это средней популярности в России мотоцикл, а YZF 1000R Thunderace это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1999 и Kawasaki ZX-9R 1997

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1002 cc / 61.1 cu-in
899
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 56 mm
73 x 53.7 mm
Макс. Мощность
145 hp / 106.7kW @ 10000 rpm
141 hp 102.8 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
145
141
Макс.мощность на об/мин.
10000
10500
Степень Сжатия
Alloy muffler
4x 40mm Keihin CVKD
Макс. Крутящий Момент
108.3Nm / 11kgf-m @ 8500 rpm
94 Nm @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
108.3
94
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
9000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
102
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital TCI
нет данных
Питание двигателя
4x 38mm Mikuni BDSR38 with TPS carbs
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, DR8EA
нет данных

Трансмиссия: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1999 и Kawasaki ZX-9R 1997

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multi-plate wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1999 и Kawasaki ZX-9R 1997

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
20 Litres
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
215 kg / 474 lb
Колесная база
1433 mm / 56.4 in
нет данных
Размеры
Length 2085mm / 82.0 in Width 740 mm / 29.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1999 и Kawasaki ZX-9R 1997

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
Mono shock adjustable preload, bump and rebound.
Uni-Trak rising rate monoshock, adjustable compression, rebound, preload and ride height
Передняя Подвеска
45mm forks, adjustable preload, bump and rebound.
41mm Inverted telescopic fork, adjustable compression, rebound and preload
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1999 и Kawasaki ZX-9R 1997

Старт на Милю
10.2 sec / 211.5 km/h
10.9 sec / 131 mp/g
Максимальная Скорость
нет данных
167 mp/h
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
34.5 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 37.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1999 и Kawasaki ZX-9R 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
197669 руб.
200272 руб.
Год
1999
1997
Модель
Yamaha YZF 1000R Thunder ace
Kawasaki ZX-9R B2/4 Ninja
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
Hollow spoke cast alloy
нет данных
Engine Oil
ineral, 20W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
133.2 hp / 110 Nm @ 10100 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100E 1981 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator  1991 фото Мотоцикл Husaberg FS 570 Supermoto 2010 фото
Мотоцикл Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure 2018 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1995 фото Мотоцикл Kawasaki H2 SX Ninja 2019 фото