Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 600 R6 Fiat Moto GP Replica 2007 против Honda CB 600S Hornet 2003

Yamaha YZF 600 R6 Fiat Moto GP Replica 2007 в сравнении с Honda CB 600S Hornet 2003 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. крутящий момент на об/мин., стартер.

Если кратко, то CB 600S Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97.5лс., а YZF 600 R6 Fiat Moto GP Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 124.6лс. Honda CB 600S Hornet 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 Fiat Moto GP Replica 2007 Фотография мотоцикла Honda CB 600S Hornet 2003

Yamaha YZF 600 R6 Fiat Moto GP Replica 2007

Honda CB 600S Hornet 2003

Двигатель: Yamaha YZF 600 R6 Fiat Moto GP Replica 2007 и Honda CB 600S Hornet 2003

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
124.6 hp / 91.7 kW @14500 rpm
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm (84.31/11400
Макс. Мощность, Л.с.
124.6
97.5
Макс.мощность на об/мин.
14500
12000
Степень Сжатия
12.4;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
@ 11000 rp @ 1100 rpm
@ 10000 rpm
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
Питание двигателя
Fuel Injection 38mm throttle bodies
4x 34mm carbs
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR10EK
NGK, CR9EH-9

Трансмиссия: Yamaha YZF 600 R6 Fiat Moto GP Replica 2007 и Honda CB 600S Hornet 2003

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring Chain
Chain
Сцепление
Wet multiple-disc coil spring
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha YZF 600 R6 Fiat Moto GP Replica 2007 и Honda CB 600S Hornet 2003

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 3.7 gal
16 Litres / 3.6 gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1380 mm / 53.4 in
1425 mm / 55.9 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
Height 1070 mm / 42.1 in
Мокрый вес
нет данных
201 kg / 457.7 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
нет данных
96 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 600 R6 Fiat Moto GP Replica 2007 и Honda CB 600S Hornet 2003

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55ZR17 (73W) (Michelin Bridgestone)
Передняя Шина
120/70 ZR17
130/70ZR16 (61W) (Michelin Bridgestone)
Задняя подвеска
Fully adjustable rear shock absorber with 2-way compression damping
Monoshock preload adjustable.
Передняя Подвеска
41mm upside down forks with 2-way compression damping adjustable
41mm Telescopic forks
Рама
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
Steel, Backbone frame
Ширина Переднего Колеса
119.4 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
119.4 mm / 4.7 in
128 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Yamaha YZF 600 R6 Fiat Moto GP Replica 2007 и Honda CB 600S Hornet 2003

Старт на Милю
11.1 sec
11.6 sec
Максимальная Скорость
255.1 km / h
229.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.2 km/lot

Прочие характеристики: Yamaha YZF 600 R6 Fiat Moto GP Replica 2007 и Honda CB 600S Hornet 2003

Год
2007
2004
Модель
Yamaha YZF 600 R6 Fiat Moto GP Replica
Honda CB 600S Hornet
Dry Weight
162 kg / 357 lbs (single seat 161 kg)
179 kg / 389.2 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled,
Rake
нет данных
26
Front Wheel
нет данных
16xMT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Rear Wheel
нет данных
17xMT5.00 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Engine Oil
Synthetic, 20W/40
Semi-Synthetic, 10W/40
Фотография мотоцикла Honda CB 600S Hornet 2003 Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2018
Сравнение Honda CB 600S Hornet 2003 против Honda CBR 600RR 2018
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 Fiat Moto GP Replica 2007 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 Fiat Moto GP Replica 2007 против Suzuki GSX-R 600 2020
Фотография мотоцикла Honda CB 600S Hornet 2003 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Сравнение Honda CB 600S Hornet 2003 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Фотография мотоцикла Honda CB 600S Hornet 2003 Фотография мотоцикла Honda CB 600 F HORNET 2013
Сравнение Honda CB 600S Hornet 2003 против Honda CB 600 F HORNET 2013
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 Fiat Moto GP Replica 2007 Фотография мотоцикла Honda CB 600F Hornet 2005
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 Fiat Moto GP Replica 2007 против Honda CB 600F Hornet 2005
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 Fiat Moto GP Replica 2007 Фотография мотоцикла Honda CBR 600F 2011
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 Fiat Moto GP Replica 2007 против Honda CBR 600F 2011

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>