Сравнение мотоциклов:
Zero DS 2016 против Honda VT 750RS Shadow 2011

Zero DS 2016 в сравнении с Honda VT 750RS Shadow 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 750RS Shadow это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.1лс., а DS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 54лс. Zero DS 2016 - байк сверх-дорогой цены, при этом Honda VT 750RS Shadow 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Zero DS 2016 и Honda VT 750RS Shadow 2011

Двигатель
нет данных
Liquid cooled, four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
Объём двигателя
нет данных
745
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
79 x 76 mm
Макс. Мощность
40 kW / 54 hp @ 4300 rpm
31.7kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
43.1
Макс.мощность на об/мин.
4300
5500
Степень Сжатия
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
92 Nm / 7.3 kgf-m / 68 ft-lb
61.8Nm @ 3250 rpm
Макс. момент, Нм.
92
61.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
31
Зажигание / Стартер
нет данных
Fully transistorised electronic / electric
Engine management system
Zero DS
нет данных

Трансмиссия: Zero DS 2016 и Honda VT 750RS Shadow 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
Clutchless direct drive
нет данных
Главная передача
132T / 28T, Poly Chain GT Carbon Belt
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
1st 3,166 (38/12) / 2nd 2,000 (34/17) / 3rd 1,500 (30/20) / 4th 1,173 (27/23) 5th 1,041 (25/24)

Размеры и масса: Zero DS 2016 и Honda VT 750RS Shadow 2011

Емкость Топливного Бака
нет данных
10 Litres / 2.8 gal
Высота Сиденья
843 mm / 33.2 in
737 mm / 29.4 in
Колесная база
1427 mm / 56.2 in
нет данных
Колея
117 mm / 4.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Zero DS 2016 и Honda VT 750RS Shadow 2011

Задний Тормоз
Bosch Gen 9 ABS, J-Juan single piston floating caliper, Single 240 x 4.5 mm disc
Single 180mm drum
Передние Тормоза
Bosch Gen 9 ABS, J-Juan asymmetric dual piston floating caliper, Single 320 x 5 mm disc
Single 296mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
Pirelli MT-60 130/80-17
150/80 -16
Передняя Шина
Pirelli MT-60 100/90-19
100/90 -19
Задняя подвеска
Showa 40 mm piston, piggy-back reservoir shock with adjustable spring preload, compression and rebound damping
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Передняя Подвеска
Showa 41 mm inverted cartridge forks, with adjustable preload, compression and rebound damping
41mm telescopic fork, 118mm wheel travel
Ширина Переднего Колеса
178 mm / 7.00 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
179 mm / 7.03 in
нет данных

Прочие характеристики: Zero DS 2016 и Honda VT 750RS Shadow 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
3205228 руб.
274746 руб.
Год
2016
2011-12
Модель
нет данных
Honda VT 750RS Shadow (VT 750S )
Rake
26.5
нет данных
Front Wheel
2.50 x 19
нет данных
Rear Wheel
3.50 x 17
нет данных
Motor
Type Z-Force 75-7 passively air-cooled, high efficiency, radial flux permanent magnet, brushless motor. Controller High efficiency, 420 amp, 3-phase brushless controller with regenerative deceleration
нет данных
Maximum capacity
1.3 kW, integrated
нет данных
Kerb-Weight
нет данных
229.5 kg / 507 lb

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 900SS ie 2000 фото Мотоцикл Indian Roadmaster Dark Horse Jack Daniels 116 2021 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 фото Мотоцикл Yamaha XS 400 Special 1980 фото
Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2010 фото Мотоцикл Honda CB 900 Custom 1980 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2013 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2018 фото