Сравнение мотоциклов:
Zero DS 2016 против M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Zero DS 2016 в сравнении с M1NSK ММВЗ-2.152 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ММВЗ-2.152 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 2.7лс., а DS это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс. Zero DS 2016 - байк очень дорогой стомости .

Двигатель: Zero DS 2016 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Двигатель
нет данных
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Объём двигателя
нет данных
49.9
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
39.0 x 41.4
Макс. Мощность
40 kW / 54 hp @ 4300 rpm
2.7 л.с. @ 7000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
54
2.7
Макс.мощность на об/мин.
4300
7000
Степень Сжатия
нет данных
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
92 Nm / 7.3 kgf-m / 68 ft-lb
3.0
Макс. момент, Нм.
92
3.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4500
Стартер
нет данных
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
нет данных
CDI 12В
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор
Engine management system
Zero DS
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Zero DS 2016 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

КПП
Clutchless direct drive
4-ступенчатая, круговая механическая
Главная передача
132T / 28T, Poly Chain GT Carbon Belt
Цепь
Сцепление
нет данных
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Zero DS 2016 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Емкость Топливного Бака
нет данных
11.0 л
Высота Сиденья
843 mm / 33.2 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
82 кг
Колесная база
1427 mm / 56.2 in
1230 мм
Дорожный Просвет
нет данных
135 мм
Колея
117 mm / 4.6 in
нет данных
масса
нет данных
90 кг

Ходовая часть и тормоза: Zero DS 2016 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Задний Тормоз
Bosch Gen 9 ABS, J-Juan single piston floating caliper, Single 240 x 4.5 mm disc
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Bosch Gen 9 ABS, J-Juan asymmetric dual piston floating caliper, Single 320 x 5 mm disc
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
Pirelli MT-60 130/80-17
3.00-18
Передняя Шина
Pirelli MT-60 100/90-19
3.00-18
Задняя подвеска
Showa 40 mm piston, piggy-back reservoir shock with adjustable spring preload, compression and rebound damping
Маятниковая с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
Showa 41 mm inverted cartridge forks, with adjustable preload, compression and rebound damping
Телескопическая вилка с гофрами, ход 120 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая (адаптированное шасси 3.113)
Ширина Переднего Колеса
178 mm / 7.00 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
179 mm / 7.03 in
нет данных

Динамические характеристики: Zero DS 2016 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Максимальная Скорость
нет данных
50 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1.8 л/100 км

Прочие характеристики: Zero DS 2016 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Год
2016
нет данных
Rake
26.5
нет данных
Front Wheel
2.50 x 19
нет данных
Rear Wheel
3.50 x 17
нет данных
Motor
Type Z-Force 75-7 passively air-cooled, high efficiency, radial flux permanent magnet, brushless motor. Controller High efficiency, 420 amp, 3-phase brushless controller with regenerative deceleration
нет данных
Maximum capacity
1.3 kW, integrated
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 650CS Scarver 2002 фото Мотоцикл Ducati 999 2004 фото Мотоцикл Jianshe JS110-BII 2010 фото Мотоцикл Norton Commando 961 S .F. 2014 фото
Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6S 2006 фото Мотоцикл Ducati 916 1997 фото