Сравнение мотоциклов:
Zero DS 2016 против M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Zero DS 2016 в сравнении с M1NSK ММВЗ-2.152 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ММВЗ-2.152 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 2.7лс., а DS это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс. Zero DS 2016 - байк очень дорогой стомости .

Двигатель: Zero DS 2016 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Двигатель
нет данных
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Объём двигателя
нет данных
49.9
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
39.0 x 41.4
Макс. Мощность
40 kW / 54 hp @ 4300 rpm
2.7 л.с. @ 7000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
54
2.7
Макс.мощность на об/мин.
4300
7000
Степень Сжатия
нет данных
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
92 Nm / 7.3 kgf-m / 68 ft-lb
3.0
Макс. момент, Нм.
92
3.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4500
Стартер
нет данных
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
нет данных
CDI 12В
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор
Engine management system
Zero DS
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Zero DS 2016 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

КПП
Clutchless direct drive
4-ступенчатая, круговая механическая
Главная передача
132T / 28T, Poly Chain GT Carbon Belt
Цепь
Сцепление
нет данных
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Zero DS 2016 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Емкость Топливного Бака
нет данных
11.0 л
Высота Сиденья
843 mm / 33.2 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
82 кг
Колесная база
1427 mm / 56.2 in
1230 мм
Дорожный Просвет
нет данных
135 мм
Колея
117 mm / 4.6 in
нет данных
масса
нет данных
90 кг

Ходовая часть и тормоза: Zero DS 2016 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Задний Тормоз
Bosch Gen 9 ABS, J-Juan single piston floating caliper, Single 240 x 4.5 mm disc
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Bosch Gen 9 ABS, J-Juan asymmetric dual piston floating caliper, Single 320 x 5 mm disc
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
Pirelli MT-60 130/80-17
3.00-18
Передняя Шина
Pirelli MT-60 100/90-19
3.00-18
Задняя подвеска
Showa 40 mm piston, piggy-back reservoir shock with adjustable spring preload, compression and rebound damping
Маятниковая с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
Showa 41 mm inverted cartridge forks, with adjustable preload, compression and rebound damping
Телескопическая вилка с гофрами, ход 120 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая (адаптированное шасси 3.113)
Ширина Переднего Колеса
178 mm / 7.00 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
179 mm / 7.03 in
нет данных

Динамические характеристики: Zero DS 2016 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Максимальная Скорость
нет данных
50 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1.8 л/100 км

Прочие характеристики: Zero DS 2016 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Год
2016
нет данных
Rake
26.5
нет данных
Front Wheel
2.50 x 19
нет данных
Rear Wheel
3.50 x 17
нет данных
Motor
Type Z-Force 75-7 passively air-cooled, high efficiency, radial flux permanent magnet, brushless motor. Controller High efficiency, 420 amp, 3-phase brushless controller with regenerative deceleration
нет данных
Maximum capacity
1.3 kW, integrated
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 250 2013 фото Мотоцикл Vespa 98 Corsa 1947 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200V Seventy Two 2013 фото
Мотоцикл Ducati Monster 797 Special Edtion 2018 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4S 25 Anniversario 916 2019 фото Мотоцикл Honda CB 1000 R 2013 фото Мотоцикл Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 фото