Мотоциклы Yamaha

Мотоцикл Yamaha YZF 450 X 2011
225000р.*
Yamaha YZF 450 X 2011
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2011
311000р.*
Yamaha YZF 600 R6 2011
Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2011
245000р.*
Yamaha YZF-R 125 2011
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011
617000р.*
Yamaha YZF-R1 2011
Yamaha YZF-R1 EU 2011
Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011
455000р.*
Yamaha YZF-R6 2011
Мотоцикл Yamaha ZUMA 125 2011
185000р.*
Yamaha ZUMA 125 2011
Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 2011
95000р.*
Yamaha ZUMA 50 2011
Мотоцикл Yamaha -Star Custom 2010
263000р.*
Yamaha -Star Custom 2010
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2010
83000р.*
Yamaha AEROX 50 R 2010
Мотоцикл Yamaha BWS 50 2010
85000р.*
Yamaha BWS 50 2010
Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 X 2010
64000р.*
Yamaha CYGNUS 125 X 2010
Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2010
234000р.*
Yamaha DT 50 R 2010
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2010
569000р.*
Yamaha FJR 1300 2010
Yamaha FJR 1300 / A 2010
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2010
695000р.*
Yamaha FJR 1300 A 2010
Yamaha FZ 16S 2010
Мотоцикл Yamaha FZ-1 Fazer 2010
420000р.*
Yamaha FZ-1 Fazer 2010
Мотоцикл Yamaha FZ-1 N 2010
354000р.*
Yamaha FZ-1 N 2010
Мотоцикл Yamaha FZ-6R 2010
301000р.*
Yamaha FZ-6R 2010
Мотоцикл Yamaha FZ-8 2010
434000р.*
Yamaha FZ-8 2010
Мотоцикл Yamaha FZ-8 Fazer 2010
431000р.*
Yamaha FZ-8 Fazer 2010
Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2010
409000р.*
Yamaha FZ1-S 2010
Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2010
54000р.*
Yamaha JOG 50 R 2010
Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2010
54000р.*
Yamaha JOG 50 RR 2010
Мотоцикл Yamaha MT-01 2010
521000р.*
Yamaha MT-01 2010
Мотоцикл Yamaha MT-03 2010
373000р.*
Yamaha MT-03 2010
Мотоцикл Yamaha MT-03 660 2010
276000р.*
Yamaha MT-03 660 2010
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2010
128000р.*
Yamaha NEOS 50 2010
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2010
68000р.*
Yamaha NEOS 50 F 2010
Мотоцикл Yamaha oad Star S 2010
358000р.*
Yamaha oad Star S 2010
Мотоцикл Yamaha oyal Star Venture S 2010
453000р.*
Yamaha oyal Star Venture S 2010
Мотоцикл Yamaha PW 80 2010
69000р.*
Yamaha PW 80 2010
Мотоцикл Yamaha Roadliner S 2010
463000р.*
Yamaha Roadliner S 2010
Мотоцикл Yamaha SR 400 2010
183000р.*
Yamaha SR 400 2010
Мотоцикл Yamaha Star Raider 2010
716000р.*
Yamaha Star Raider 2010
Мотоцикл Yamaha Star Raider S 2010
716000р.*
Yamaha Star Raider S 2010
Мотоцикл Yamaha Star Roadliner S 2010
499000р.*
Yamaha Star Roadliner S 2010
Мотоцикл Yamaha Star Stratoliner S 2010
441000р.*
Yamaha Star Stratoliner S 2010
Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2010
222000р.*
Yamaha T-Max 500 2010
Мотоцикл Yamaha TDM 900 2010
345000р.*
Yamaha TDM 900 2010
Мотоцикл Yamaha TDM 900A 2010
287000р.*
Yamaha TDM 900A 2010
Мотоцикл Yamaha TW 200 2010
138000р.*
Yamaha TW 200 2010
Мотоцикл Yamaha V-Star 250 2010
250000р.*
Yamaha V-Star 250 2010
Мотоцикл Yamaha VINO 125 2010
122000р.*
Yamaha VINO 125 2010

* Внимание! Под ценой мотоциклов Yamaha на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о вторичной продаже (БУ!) в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Указанные цены не являются торговыми предложениями, либо ссылкой на них.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>