Сравнение мотоциклов:
BSA B44 Victor Grand Prix 1965 против BSA B 441 Victor Special 1968

BSA B44 Victor Grand Prix 1965 в сравнении с B 441 Victor Special 1968 по характеристикам: inner leg curve, lean angle (left), lighting, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, степень сжатия, стартер.

Если кратко, то B 441 Victor Special это не продающийся в России мотоцикл, а B44 Victor Grand Prix это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Inner Leg Curve

Yellow/silver, Silver
нет данных

Lean Angle (Left)

Tubular steel, cradle
нет данных

Lighting

Wikipedia
нет данных

Год

1965 - 68
1968 - 71

Модель

BSA B44 Victor Grand Prix
BSA Victor Special

Аккумулятор

нет данных
12V

Front Wheel

WM1-20
нет данных

Wheels

нет данных
Steel, wire spoke

Rear Wheel

WM3-18
нет данных

Steering head angle

63
нет данных

Dry Weight

116 kg / 255 lbs
139 kg / 306 lbs

Average Consumption

нет данных
BSA racing yellow, polished alloy and chrome

Cooling system

Air cooled
Air cooled

Carburetor

Amal
30 mm Amal Concentric

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke,OHV, 2 valves
Single cylinder, 4-stroke,OHV, 2 valves

Объём двигателя

441 cc / 26.9 cub in.
441 cc / 26.9 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 x 90 mm
79 x 90 mm

Макс. Мощность

21.9 KW / 30 hp @ 6500 rpm
20.6 kW / 28 hp @ 6500 rpm

Степень Сжатия

Dry sump
Dry sump

Стартер

Kick start
Kick start

Система выхлопа

Single, stainless stee, high level
Steel, high level

Система зажигания

Coil and magneto
Coil

Свечи Зажигания

Champion N64Y, 0.20 in. gap
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

6500
6500

Макс. Мощность, Л.с.

30
28

Сцепление

Wet, multi-plate
Wet, multi-plate

КПП

4-Speed
4-Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

6.8 L / 1.8 US gal
8 L / 1.75 US gal

Высота Сиденья

813 mm / 32 in.
813 mm / 32 in.

Размеры

1349 mm / 53 in.
1346 mm / 53 in.

Дорожный Просвет

203 mm / 8 in.
214 mm / 8.5 in.

Мокрый вес

нет данных
145 kg / 320 lbs

объем масла

2.4 L / 5.1 US pints
3 L / 5 pints

Задний Тормоз

7 in., drum
7 in., sls drum

Задняя Шина

4.00 x 18 in
4.00 x 18 in.

Передние Тормоза

7 in., drum
8 in., sls drum

Передняя Шина

3.00 x 20in.
3.25 x 19 in.

Задняя подвеска

Swing arm, pivoted on bonded rubber bush, telescopic damper and coil spring
Swing arm, twin shock

Передняя Подвеска

Telescopic hydraulic forks
Telescopic forks

Рама

нет данных
Tubular steel, cradle

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>