Сравнение мотоциклов:
Ducati 250 Mark 3 1964 против Honda MTX 200R 1985

Ducati 250 Mark 3 1964 в сравнении с Honda MTX 200R 1985 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, макс. момент, нм.

Если кратко, то MTX 200R это очень популярный в России мотоцикл, а 250 Mark 3 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda MTX 200R 1985 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

1964 - 67
1985-

Модель

нет данных
Honda MTX 200R

Dry Weight

13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
нет данных

Gear Ratios

Chain
нет данных

Primary Drive Ratio

5 Speed
нет данных

Final Drive Ratio

Single downtube, open frame with large diameter backbone tube
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, Desmo SOHC, bevel gear-drive
Liquid cooled, two stroke, single cylinder.

Объём двигателя

24 8.6 cc / 15.2 cu in
249

Диаметр цилиндра х Ход поршня

74 x 57.8 mm
67 x 55 mm

Макс. Мощность

22.4 kW / 30 hp @ 8000 rpm
28 hp @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
2.6 kg-m @ 7500 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
CDI / electric

Степень Сжатия

Air cooled
PE65

Питание двигателя

Marelli CW260N
нет данных

Стартер

Kick
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
25.5

Макс.мощность на об/мин.

8000
8000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
20

Макс. Мощность, Л.с.

30
28

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7500

Engine management system

Ducati 250 Mark 3
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

Сцепление

Wet, multi-plate
нет данных

Емкость Топливного Бака

нет данных
9 Litres

Сухой Вес

нет данных
114 kg

Размеры

750 mm / 29.5 in
нет данных

Задний Тормоз

Drum, 160 mm
Drum

Задняя Шина

2.75 0-18
4.10-18

Передние Тормоза

Drum, 180 mm
Single disc

Передняя Шина

2.50 -18
2.75-21

Задняя подвеска

Swingarm, dual shocks, Marzocchi
Pro-link non adjustable 200mm wheel travel

Передняя Подвеска

Hydraulic telescopic fork, Ducati 31.5 mm
Telescopic forks

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GL 1000 Goldwing LTD 1976 фото Мотоцикл Honda XL 500S 1981 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 1989 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto 2010 фото
Мотоцикл BMW S 1000RR 2011 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Touring 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2007 фото