Сравнение мотоциклов:
GASGAS SM 125 Halley 2009 против Kawasaki KDX 125R 2001

GASGAS SM 125 Halley 2009 в сравнении с Kawasaki KDX 125R 2001 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то KDX 125R это очень редкий в России мотоцикл, а SM 125 Halley это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki KDX 125R 2001 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

2006-07
2001 - 03

Модель

Gas Gas SM 125
Kawasaki KDX 125R

Dry Weight

нет данных
98 kg / 216 lbs

Двигатель

Liquid cooled, two stroke, single cylinder, with reed intake directly
Two stroke, single cylinder, with KIPS

Объём двигателя

124
124 cc / 7.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

54.5 x 54 mm
Liquid cooled

Макс. Мощность

36.8 hp @ 10000 rpm
33.2 hp / 24.7 kW @ 9600 rpm

Макс. Крутящий Момент

25 Nm @ 10008 rpm
21.8 Nm / 16 lb-ft @ 8600 rpm

Зажигание / Стартер

Multidisc hydraulically operated
нет данных

Степень Сжатия

нет данных
Keihin PE28 carburetor

Питание двигателя

Keihin PWK 26mm
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
CDI

Свечи Зажигания

нет данных
NGK B9EV or B9EVX

Макс. момент, Нм.

25
21.8

Макс.мощность на об/мин.

10000
9600

Макс. Мощность, кВт

27
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

36.8
33.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

10008
8600

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

Сцепление

нет данных
Multi-disc clutch in oil bath

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Емкость Топливного Бака

9.5 Litres
9.0 Litres / 2.3 US gal

Сухой Вес

101 kg
нет данных

Высота Сиденья

нет данных
950 mm / 37.4 in

Колесная база

нет данных
1455 mm / 57.3 in to 1480 mm / 58.2 inaccording to chain tension

Дорожный Просвет

нет данных
365 mm / 14.3 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc

Задняя Шина

150/60 -17
4.10-18

Передние Тормоза

Single 260mm disc 4 piston caliper
Single 260mm disc

Передняя Шина

120/60 -17
70/100-21

Задняя подвеска

One-piece aluminium swing arm, hlins shock absorber with 246 mm wheel travel
Uni-Trak adjustable for preload

Передняя Подвеска

41 mm upside-down fork, 255mm wheel travel
300 mm / 11.8 in

Рама

Deltabox type built using cromoly, rectangular tubes, aluminum swingarm
нет данных

Ширина Заднего Колеса

нет данных
320 mm / 12.5 in

Старт на Милю

нет данных
20.3 sec

Максимальная Скорость

нет данных
64 mph / 103 km/h

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во всяком случае, в задней части он гораздо шире, и это неудобно, а по существу ничуть не прибавил, в не...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро     Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл ММВЗ—3.112.1.   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Обе они сохранили традиционные для марки достоинства — простоту конструкции и обслуживания, неприхотливость в эксплуатации и во многом сходны по устройству. Двухтактный двигатель работает на смеси низкоок...

Читать далее >>