Сравнение мотоциклов:
Honda CX 500TC Turbo 1982 против Moto Morini 500 Turbo 1981

Honda CX 500TC Turbo 1982 в сравнении с Moto Morini 500 Turbo 1981 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то 500 Turbo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70.5лс., а CX 500TC Turbo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 82лс. Honda CX 500TC Turbo 1982 - байк средней стоимости .

Год

1982
1981

Модель

Honda CX 500TC Turbo
Moto Morini 500 Turbo

Dry Weight

220 kg / 485 lbs
нет данных

Двигатель

V-twin cylinder, camshaft nestles at the base of the V between the cylinders. ,OHV, 4 valves per cylinder operated by pushrods
Air cooled, four stroke, turbocharged, 72 V Twin, SOHC, 2 valve per cylinder

Объём двигателя

498 cc / 30.3 cu-in
479

Диаметр цилиндра х Ход поршня

78 x 53 mm
69 x 64.2 mm

Макс. Мощность

82 hp / 59.9 kW @ 8000 rpm ( rear tyre 76 hp @ 8000 rpm )
70.5 hp @ 8300 rpm

Макс. Крутящий Момент

79 Nm / 58.2 lb-ft @ 5000 rpm
64.5 Nm @ 5600 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Electronic / electric

Степень Сжатия

Electronic fuel injection
нет данных

Питание двигателя

нет данных
Single Dellorto PHB36BS

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

CDI
нет данных

Макс. момент, Нм.

79
64.5

Макс.мощность на об/мин.

8000
8300

Макс. Мощность, кВт

нет данных
51

Макс. Мощность, Л.с.

82
70.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
5600

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

Сцепление

Wet, multi-plate, 5-speed
нет данных

КПП

5 Speed
нет данных

Главная передача

Shaft
нет данных

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.2 US gal
нет данных

Сухой Вес

нет данных
182.5 kg

Задний Тормоз

Single 300mm disc
Single 260 mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

120/90 V17
120/90-18

Передние Тормоза

2x 280mm disc s
2x 260 mm discs 2 piston calipers

Передняя Шина

100/90 V18
100/90-18

Задняя подвеска

Honda Pro-Link, one Showa damper, adjustment for air pressure and rebound damping
Adjustable gas charged shocks 100mm wheel travel

Передняя Подвеска

37mm Showa, adjustments for TRAC anti-dive and air pressure
Telehydraulic fork 140mm wheel travel

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

104 mm / 4.1 in
нет данных

Старт на Милю

12.3 sec / 106 mph
нет данных

Максимальная Скорость

128 mph
нет данных

Средний расход (км./литр.)

47 mpg
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

- / 13.5 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>