Сравнение мотоциклов:
Honda VF 750C Magna 1993 против Triumph Tiger 800XC 2013

Honda VF 750C Magna 1993 в сравнении с Triumph Tiger 800XC 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то Tiger 800XC это очень редкий в России мотоцикл, а VF 750C Magna это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VF 750C Magna 1993 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Tiger 800XC 2013 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

202310 руб.
668622 руб.

Год

1993-94
2013

Модель

Honda VF 750C Magna
Triumph Tiger 800XC

Rake / Trail

нет данных
24.3 / 95.3mm

Rake

32
нет данных

Length

2514 mm / 93 in
нет данных

Dry Weight

228 kg / 504 lbs
нет данных

Wheels Front

Cast-alloy, 17 x 3.0 in
36-spoke 21 x 2.5in, aluminum rim

Wheels Rear

Cast-alloy, 15 x 3.5 in
32-spoke 17 x 4.25in, aluminum rim

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Seat Height adjustable

нет данных
818 mm -868 mm / 32.2 in- 34.0 in

Двигатель

Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

748 cc / 45.6 cu-in
749

Диаметр цилиндра х Ход поршня

70 x 48.6 mm
74 x 61.9mm

Макс. Мощность

87 hp / 64.9 kW @ 9000 rpm
94 hp @ 9300 rpm

Макс. Крутящий Момент

69.6 Nm / 51.3 ft. lbs @ 7250 rpm
58 ft.lb @ 7850 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
- / electric

Степень Сжатия

Wet sump
Multipoint sequential electronic fuel injection

Питание двигателя

4x 32mm Keihin CV
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Система выхлопа

нет данных
Stainless steel 3 into 1, high level stainless steel silencer

Система зажигания

CDI
нет данных

Макс. момент, Нм.

69.6
78.7

Макс.мощность на об/мин.

9000
9300

Макс. Мощность, кВт

нет данных
69

Макс. Мощность, Л.с.

87
94

Макс. крутящий момент на об/мин.

7250
7850

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

Сцепление

Wet, multiplate
Wet, multi-plate

КПП

5 Speed
нет данных

Главная передача

530 chain, 40/16
нет данных

Емкость Топливного Бака

13 Litres 3.5 US gal
18.9 Litres / 5.0 gal

Высота Сиденья

710 mm / 28 in
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
214.5 kg / 473 lb

Колесная база

1651 mm / 65 in
1545mm / 60.8in

Колея

129 mm / 5.1 in
нет данных

объем масла

нет данных
3.7 liters / 1.0 US gal

Задний Тормоз

180mm Drum
Single 255mm disc, Nissin single-piston floating caliber (ABS available)

Задняя Шина

150/80-17 Dunlop K555, tubeless
150/70 ZR17

Передние Тормоза

Single 315mm disc
2x 308mm floating discs, Nissin 2-piston floating caliber (ABS available), Front Brake Master Cylinder, Nissin Master Cylinder, 14mm diameter

Передняя Шина

120/80-17 Dunlop K555F, tubeless
90/90 ZR21

Задняя подвеска

Dual shocks, spring preload adjustable
Showa monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment, 215mm rear-wheel travel

Передняя Подвеска

41mm Air assisted forks, 4-way anti-dive adjustable
Showa 45mm upside down forks, 220mm wheeel travel

Рама

нет данных
Wheels

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

100 mm / 3.9 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
12.2 sec

Максимальная Скорость

нет данных
196.3 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
18.8 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Карбюраторы Миккарб VM-24SH и Пакко P-47R

Карбюраторы из Индии С мая 1989 года на часть мотоциклов Минского мотовелозавода (ММВЗ) устанавливают карбюраторы «Миккарб» VM-24SH и «Пакко» P-47R, изготовленные в Индии. Разработаны они японской фирмой «Микуни» довольно давно. По конструкторскому замыслу отечественный прибор К62 более совершенен и современен. Однако делают его настолько плохо, что стали массовыми жалобы потребителей: невозможно добиться приемлемой работы двигателя, отрегулировать карбюратор. Мотоциклисты охотно меняют его на старый — типа К36, давно снятый с производства. Кроме низкого качества изготовления, сказываются и ошибочно выбранные для нашего двигателя параметры К62 — скажем, велик диаметр диффузора. На предложения ММВЗ и жалобы потребителей Ленинградский карбюраторный завод не реагирует, модернизация откладывается год за годом. В этой ситуации на мотовелозаводе не нашли иного выхода, кроме импорта карбюраторов из Индии.Статья конструктора ММВЗ Г. ПИЛЮКЕВИ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>