Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 400S 1988 против Kawasaki KR-1S 1992

Kawasaki GPz 400S 1988 в сравнении с KR-1S 1992 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то KR-1S это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59.1лс., а GPz 400S это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Kawasaki GPz 400S 1988 - байк за недорогую цену .

Год

1988
1992

Модель

Kawasaki GPZ 400S
Kawasaki KR1S

Rake

нет данных
24.0

Dry Weight

нет данных
131 kg / 288.8 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valve per cylinder.
T two stroke, parallel twin cylinder, Electronic variable exhaust valve ( KIPS ) equipment

Объём двигателя

399
249 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
56.0 x 50.6 mm

Макс. Мощность

50 hp @ 10500 rpm
59.1 hp / 43.2 kW) @ 10500 rpm

Макс. Крутящий Момент

3.6 kg-m @ 9000 rpm
40.2 Nm / 4.1 kgf-m @ 10500 rpm

Зажигание / Стартер

- / electric
нет данных

Степень Сжатия

нет данных
2x 28mm Keihin PWK carburetor

Стартер

нет данных
Kick

Система зажигания

нет данных
Capacitor discharge

Макс. момент, Нм.

35.3
40.2

Макс.мощность на об/мин.

10500
10500

Макс. Мощность, кВт

36
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

50
59.1

Макс. крутящий момент на об/мин.

9000
10500

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

Сцепление

Wet multi disc
нет данных

Передаточные Числа

1st 2,571 2nd 1,777 3rd 1,38 4th 1,125 5th 0,961 6th 0,851
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Емкость Топливного Бака

15 Litres
16.0 Litres / 4.2 gal

Сухой Вес

169 kg
нет данных

Высота Сиденья

770 mm
755 mm / 29.7 in

Колесная база

нет данных
1365 mm / 53.7 in

Размеры

нет данных
Width 695 mm / 27.4 in

Колея

нет данных
90 mm / 3.5 in

Задний Тормоз

Single disc
Single disc 2 piston caliper

Задняя Шина

120/90-16
130/60 VR18

Передние Тормоза

Single disc
2x discs 4 piston calipers

Передняя Шина

100/90-16
100/70 VR17

Задняя подвеска

Swing arm
Bottom Link Uni-Trak with air adjustable gas shock, unstepped preload, and four-way rebound damping

Передняя Подвеска

Telescopic forks
41mm stanchions, air assisted telescopic fork with unstepped preload adjustment

Рама

Tubular, double cradle (aluminium)
Tubular diamond, Aluminium extruded E-Box frame

Старт на Милю

нет данных
12.9 sec / 108 mph 173.8 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
135.3 mph / 217.7 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
36 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Информация о магазине

Наш интернет-магазин предоставляет следующие услуги: Запчасти для мотоцикла на заказ Тюнинг для мотоцикла Аксессуары для мотоцикла  Мото - экипировку для мотоциклистов Инструменты для обслуживания мотоциклов  В данный момент в нашем интерент-магазине представлено около миллиона товаров.  У нас реально самый большой выбор мото-товаров во всем Рунете.В разделе запчастей мы ориентируемся преимущественно на ассортимент более дешевых аналогов оринигальных японский и европейских мотоциклов.Для мотцоиклов китайского производства мы предлагаем весь ассортимент оригинальных запасных частей.Если вы не нашли интересующую вас штатную запчасть напишите нам на bazamoto@yandex.ru - если она существует в продаже мы найдем её для вас по самой низкой цене.Для экономии ваших и наших средств в настоящий момент мы работаем только по предзаказу!Срок доставки до нашего склада в г.Тольятти составляет 3 недели. Далее товар может быть отпрален в любой населенный пунк где есть отделение ...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>