Сравнение мотоциклов:
Moto Morini 350 K2 1984 против Yamaha TT 350 1986

Moto Morini 350 K2 1984 в сравнении с Yamaha TT 350 1986 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то TT 350 это очень редкий в России мотоцикл, а 350 K2 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha TT 350 1986 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

1984
1986 - 87

Модель

Moto Morini 350 K2
Yamaha TT 350

Dry Weight

нет данных
120.6 kg / 266 lbs

Двигатель

Air cooled, four stroke, 72 V Twin, belt driven single cam operating pushrod 2 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve

Объём двигателя

344
349

Диаметр цилиндра х Ход поршня

62 x 57 mm
Air cooled

Макс. Мощность

35 hp 25 KW @ 8000 rpm
32 hp / 23.8 kW @ 7000 rpm (rear tyre 28.0 hp @ 7600 rpm )

Макс. Крутящий Момент

19 ft-lb @ 7000 rpm
3.4 kgf-m / 24.5 lb-ft @ 6000 rpm

Степень Сжатия

kokusan electronic / electric
Teikei Y24pv/1 carburetor

Макс. момент, Нм.

25.8
33.3

Макс.мощность на об/мин.

8000
7000

Макс. Мощность, кВт

25
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

35
32

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
6000

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Емкость Топливного Бака

11.2 Litres
9.5 Litres / 2.5 US gal

Сухой Вес

150 kg
нет данных

Высота Сиденья

нет данных
914 mm / 36 in

Колесная база

нет данных
1473 mm / 58 in

Колея

нет данных
120 mm / 4.5 in

Дорожный Просвет

нет данных
305 mm / 12 in

Задний Тормоз

Single 136mm disc
Drum

Задняя Шина

130/70 V17
100/100-18

Передние Тормоза

Single 230mm disc
Single disc

Передняя Шина

110/ 80 V16
80/100-21

Задняя подвеска

Marzocchi shocks 150mm wheel travel
Monoshock

Передняя Подвеска

35mm Marzocchi forks 150mm travel
Telescopic forks

Старт на Милю

15.36 sec / 135.3 km/h
16.0 sec / 120.4 km/h

Максимальная Скорость

201 km/h
129.2 km/h

Средний расход (км./литр.)

57 mp/g
17.8 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в ...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600RR Tricolour-HRC 2010 фото Мотоцикл Kawasaki VN 750 Vulcan 1986 фото Мотоцикл Suzuki GSR 750 2011 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2010 фото
Мотоцикл Cagiva Elefant Dakar Replicas 1998 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2006 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 Performance Sport 2014 фото