Сравнение мотоциклов:
Suzuki TV 250 Wolf 1988 против GASGAS EC 250 Cervantes Replica 2011

Suzuki TV 250 Wolf 1988 в сравнении с GASGAS EC 250 Cervantes Replica 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то EC 250 Cervantes Replica это не продающийся в России мотоцикл, а TV 250 Wolf это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki TV 250 Wolf 1988 - байк совсем недорогой стоимости .

Год

1988 - 90
2011

Модель

нет данных
Gas Gas EC 250 Cervantes Replica

Dry Weight

128 kg / 282 lbs
нет данных

Lubrication system

Wet sump
нет данных

Fuel Reserve

5.5 Litres / 1.6 US gal / 1.2 Imp gal
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Двигатель

Two stroke, V-twin
Liquid cooled, two stroke, single cylinder

Объём двигателя

249 cc / 15.2 cu-in
249

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56 x 50.6 mm mm
66.4 x 72 mm

Макс. Мощность

33.6 kW / 45 hp @ 9500 rpm
49.8 hp @ 8699 rpm

Макс. Крутящий Момент

37.3 Nm / 3.8 kgf-m / 27.5 lb-ft @ 8000 rpm
4.64 mkg @ 7628 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Kokusan digital CDI / KICK

Степень Сжатия

2 x Mikuni VM32SS carburetors
нет данных

Питание двигателя

нет данных
38mm Keihin PWK

Стартер

Kick
нет данных

Система зажигания

Electronic ignition (fully transistorized)
нет данных

Макс. момент, Нм.

37.3
45.5

Макс.мощность на об/мин.

9500
8699

Макс. Мощность, кВт

нет данных
36

Макс. Мощность, Л.с.

45
49.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
7628

Engine management system

Suzuki TV 250 Wolf
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

6 Speed , constant mesh
нет данных

Главная передача

Chain, DID520V, 108 links
нет данных

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
9.5 Litres

Сухой Вес

нет данных
102 kg

Высота Сиденья

766 mm / 30.2 in
966 mm

Колесная база

нет данных
1475 mm

Размеры

1380 mm / 54.3 in
нет данных

Дорожный Просвет

120 mm / 4.7 in
нет данных

объем масла

1.1 Litres / 1.2 US qt / 1.0 Imp qt
нет данных

Задний Тормоз

Drum
Single 220mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

110/90-18 M/C 61S, tube type
140/80 -18

Передние Тормоза

Single disc
Single 260mm disc 1 piston caliper

Передняя Шина

90/90-18 M/C 51S, tube type
90/90 -21

Задняя подвеска

Swinging arm, hydraulic dampers, coil springs
Progressive system with hlins shock absorber, 320mm wheel travel

Передняя Подвеска

Telescopic, hydraulic dampers, coil springs
45mm Marzocchi, 295mm wheel travel

Рама

нет данных
Deltabox type built using cromoly, rectangular tubes, aluminum swingarm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>