Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunderbird Commander 2015 против Honda VTX 1800C 2007

Triumph Thunderbird Commander 2015 в сравнении с Honda VTX 1800C 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то VTX 1800C это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а Thunderbird Commander это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 94лс. Honda VTX 1800C 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2015
2007-09

Модель

нет данных
Honda VTX 1800

Rake

32
32.4

Front Wheel

Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
нет данных

Rear Wheel

Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 6.0 in
нет данных

Dry Weight

317 kg / 699 lbs
319.7 kg / 714 lbs

Cooling system

Liquid cooled
L iquid cooled

Двигатель

Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder, 270 firing interval.
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.

Объём двигателя

1699 cc / 103.7 cub in
1795 cc / 109.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

107.1 x 94.3 mm
101 x 112 mm

Макс. Мощность

70.1 kW / 94 hp @ 5400 rpm
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm

Макс. Крутящий Момент

146 Nm / 14.9 kgf-m / 107.7 ft-lb @ 2750rpm
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm

Степень Сжатия

нет данных
PGM-FI

Питание двигателя

Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

Chromed twin-skin stainless steel 2 into 1 into 2, tandem large-volume catalysts in centralized catbox, chrome-plated exhaust
нет данных

Система зажигания

Digital, inductive type via electronic engine management system
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder

Система смазки

Wet sump
нет данных

Макс. момент, Нм.

146
163

Макс.мощность на об/мин.

5400
5000

Макс. Мощность, Л.с.

94
107

Макс. крутящий момент на об/мин.

2750
3000

Engine management system

Triumph Thunderbird Commander
нет данных

Сцепление

Wet, multi-plate
нет данных

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Toothed belt
Shaft

Емкость Топливного Бака

22 Litres / 5.8 gal / 4.8 Imp gal
15.5 Litres / 4.3 US gal

Высота Сиденья

702 mm / 27.6 in
708 mm / 27.9 in

Колесная база

1615 mm / 63.5 in
1717 mm / 67.6 in

Размеры

Length 2340 mm / 92.1 in Width 880 mm / 34.6 in (Handlebars) Height 1120 mm / 44.1 in (without mirrors)
нет данных

Колея

151 mm / 5.9 in
152mm / 5.7 in

Мокрый вес

339 kg / 747 lbs
нет данных

объем масла

4.2 L / 1.1 US gal / 0.92 Imp gal
нет данных

Задний Тормоз

Single 310 mm fixed disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Single 316 mm disc 3 piston caliper

Задняя Шина

200/50 ZR17
180/70 R16

Передние Тормоза

2 x 310 mm floating discs, Nissin 4 piston fixed calipers, ABS
2x 296 mm discs 3 piston calipers

Передняя Шина

140/75 ZR17
130/70 R18

Задняя подвеска

Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Dual shocks with five-position spring preload adjustability

Передняя Подвеска

Showa 47mm forks
45mm inverted fork

Рама

Tubular steel, twin spine, swingarm twin sided, steel
Steel, Double cradle frame

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
150 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

95 mm / 3.7 in
100 mm / 3.9 in

Средний расход (км./литр.)

Crimson Sunset/Red Lava Red, Phantom Black/Storm Grey, Jet Black
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>