Сравнение мотоциклов:
Vespa GT 200 L 2003 против KTM 125 EXC Enduro 2012

Vespa GT 200 L 2003 в сравнении с KTM 125 EXC Enduro 2012 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то 125 EXC Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс., а GT 200 L это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 21лс. KTM 125 EXC Enduro 2012 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Год

2003 - 06
2012

Модель

Vespa GT 200 L
нет данных

Аккумулятор

12V, 12 Ah
нет данных

Front Wheel

5-Spoke aluminium alloy, 3.00 x 12 in
нет данных

Rear Wheel

5-Spoke aluminium alloy, 3.00 x 12 in
нет данных

Dry Weight

140 kg / 308 lbs
95 kg / 209 lbs

Primary Drive Ratio

нет данных
23/73

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Final Drive Ratio

нет данных
14/50

Двигатель

Piaggio L.E.A.D.E.R., single cylinder, SOHC, 4 valve
Two stroke, single cylinder

Объём двигателя

197.8 cc / 12.1 cu in
124.8 cc / 7.6 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 48.6 mm
54 x 54.5 mm

Макс. Мощность

15.4 kW / 21 hp @ 8500 rpm
10.9 kW / 15 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

17.5 Nm / 1.78 kgf-m / 12.9 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных

Степень Сжатия

Walbro WVF-7P carburetor, 29 mm or Keihin CVK 30
Liquid cooled

Питание двигателя

нет данных
Keihin 36 mm flat slide carburetor

Стартер

Electric, automatic choke
Kick

Система зажигания

Electronic CDI
Ignition system Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan

Свечи Зажигания

Champion RG 4 HC
нет данных

Макс. момент, Нм.

17.5
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

8500
7500

Макс. Мощность, Л.с.

21
15

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
нет данных

Engine management system

нет данных
KTM 125 EXC Enduro

Сцепление

Dry, centrifugal type
нет данных

КПП

Automatic CVT
6 Speed

Главная передача

V-belt
Chain, 5/8 x 1/4"

Емкость Топливного Бака

9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal
9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in
960 mm / 37.8 in

Колесная база

нет данных
1471 mm / 57.9 in

Размеры

1395 mm / 54.9 in
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
355 mm / 14.0 in

объем масла

1.0 L / 1.1 US qt / 0.9 Imp qt
нет данных

Задний Тормоз

Single 220 mm disc, 2 piston floating caliper
Single 220 mm disc,1 piston caliper

Задняя Шина

130/70-12, tubeless
120/90 - 18

Передние Тормоза

Single 220 mm disc, 2 piston floating caliper
Single 260 mm disc,2 piston caliper

Передняя Шина

120/70-12, tubeless
90/90 - 21

Задняя подвеска

Engine swingarm with 2 x hydraulic shock absorbers, adjustable preload, compression and rebound damping
WP Suspension PDS 5018 DCC, monoshock

Передняя Подвеска

Single arm with hydraulic shock absorber, adjustable for compression and rebound damping
WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA

Рама

Pressed steel, mono-coque type construction
нет данных

Ширина Переднего Колеса

86.5 mm / 3.4 in
300 mm / 11.8 in

Ширина Заднего Колеса

89.5 mm / 3.5 in
335 mm / 13.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>