Сравнение мотоциклов:
Yamaha RZ 350LC YSP Limited 1982 против Kawasaki S2 350SS MKII 1973

Yamaha RZ 350LC YSP Limited 1982 в сравнении с Kawasaki S2 350SS MKII 1973 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то S2 350SS MKII это не продающийся в России мотоцикл, а RZ 350LC YSP Limited это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Год

1982
1973 - 74

Модель

нет данных
Kawasaki S2 350SS MKII

Наименование модели

Yamaha RZ 350LC YSP Limited
нет данных

Dry Weight

143 kg / 315.2 lbs
151 kg / 332.8lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Двигатель

Two stroke, parallel twin cylinder
Two stroke, transverse three cylinder

Объём двигателя

347 cc / 21.1 cu-in
346 cc / 21 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Liquid cooled
53 x 52.3 mm

Макс. Мощность

47 hp / 34.5kW @ 8500 rpm
45 hp / 33.5 kW @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

40.2 Nm / 4.1 kgf-m / @ 8000 rpm
30.7 lb-ft 41.6 Nm @ 7000 rpm

Степень Сжатия

Autolube
3x Mikuni VM24SC, 24 mm carburetors

Питание двигателя

2x 26mm Mikuni slide-needle carburetor
нет данных

Стартер

Kick
Kick

Система зажигания

Flywheel magneto CDI
Battery and coil

Макс. момент, Нм.

40.2
41.6

Макс.мощность на об/мин.

8500
8000

Макс. Мощность, Л.с.

47
45

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
7000

Сцепление

Wet multiplate
нет данных

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

16.5 Liters / 4.3 US gal
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

785 mm / 30.9 in
800 mm / 31 in

Колесная база

1365 mm / 53.7 in
1330 mm / 52 in

Размеры

Height 1090 mm / 42.9 in
Width 1095 mm / 43.1 in

Колея

нет данных
109 mm / 4.3 in

Дорожный Просвет

165 mm / 6.4 in
нет данных

Мокрый вес

149 kg / 328 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Drum
180mm Drum

Задняя Шина

3.50-18
3.50 -18

Передние Тормоза

2x 267mm disc 1 piston caliper
180mm Drum

Передняя Шина

3.00-18
3.00 -18

Задняя подвеска

Single shock cantilever 5-way adjustable spring preload
Dual shocks, Swing arm

Передняя Подвеска

32mm stanchion tube forks
Telescopic Hydraulic forks

Рама

Tubular mild steel, double front downtubes
Double cradle tubular

Старт на Милю

13.8 sec / 97.2 mph
нет данных

Максимальная Скорость

114 mph / 183.4 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

43 mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>