Сравнение мотоциклов:
Yamaha X-Max 125 2016 против Sachs ZX 125 Enduro 1997

Yamaha X-Max 125 2016 в сравнении с Sachs ZX 125 Enduro 1997 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то ZX 125 Enduro это очень редкий в России мотоцикл, а X-Max 125 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Sachs ZX 125 Enduro 1997 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Год

2016
1997 - 01

Модель

Yamaha X -Max 125
Sachs ZX125 Enduro

Dry Weight

153 kg
118 Kg / 260 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, single cylinder
Two stroke, single cylinder

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cu-in
124.5 cc / 7.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

52 x 58.6 mm
41 x 47 mm

Макс. Мощность

13.8 hp / 10.1 kW @ 8750 rpm
13.4 hp / 9.9 kW @ 8650 rpm

Макс. Крутящий Момент

11.33 Nm / 8.4 lb-ft @ 6500 rpm
13 Nm / 9.5 lb-ft @ 7750 rpm

Степень Сжатия

Wet sump
26mm Mikuni

Питание двигателя

Fuel Injection
нет данных

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

Electronic ECU
нет данных

Макс. момент, Нм.

11.33
13

Макс.мощность на об/мин.

8750
8650

Макс. Мощность, Л.с.

13.8
13.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
7750

КПП

Automatic
6 Speed

Главная передача

Belt
Chain

Емкость Топливного Бака

12.50 liters / 3.3 gal
14.5 Litres / 3.8 US gal

Высота Сиденья

785 mm / 30.9 in
850 mm / 33.5 in

Колесная база

1545 mm / 60.8 in
1420 mm / 55.9 in

Размеры

Length 2210 mm / 87.0 in
нет данных

Дорожный Просвет

113 mm / 4.4 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm disc
Single 220mm disc 2 piston calipers

Задняя Шина

140/70-M14
4.00-18

Передние Тормоза

Single 267mm disc
Single 260mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

120/70-M15
3.00-19

Задняя подвеска

Hydraulic unit swing
Single shock

Передняя Подвеска

Hydraulic telescopic fork
Hydraulic forks

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>