Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 660Z Tnr 2012 против Honda VT 750RS Shadow 2011

Yamaha XT 660Z Tnr 2012 в сравнении с Honda VT 750RS Shadow 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то VT 750RS Shadow это очень популярный в России мотоцикл, а XT 660Z Tnr это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 750RS Shadow 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

2012 - 13
2011-12

Модель

Yamaha XT 660Z Tnr
Honda VT 750RS Shadow (VT 750S )

Dry Weight

183 kg / 403.4 lbs
нет данных

Oil tank capacity

2.9 Litres
нет данных

Cooling system

Liquid cooled,
нет данных

Caster Angle

28
нет данных

Kerb-Weight

нет данных
229.5 kg / 507 lb

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Liquid cooled, four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve

Объём двигателя

659 cc/ 40.2 cu-in
745

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 84 mm
79 x 76 mm

Макс. Мощность

33.8 kW / 48 hp @ 6000 rpm
31.7kW @ 5500 rpm

Макс. Крутящий Момент

58.4 Nm / 5.7 kgf-m @ 5250 rpm
61.8Nm @ 3250 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Fully transistorised electronic / electric

Степень Сжатия

Dry sump
PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm Throttle Bore

Питание двигателя

Fuel injection, 44 mm throttle body
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

TCI
нет данных

Макс. момент, Нм.

58.4
61.8

Макс.мощность на об/мин.

6000
5500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
31

Макс. Мощность, Л.с.

48
43.1

Макс. крутящий момент на об/мин.

5250
3250

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

Сцепление

Multiple-disc coil spring, Wet
Wet, multiplate with coil springs

Передаточные Числа

нет данных
1st 3,166 (38/12) / 2nd 2,000 (34/17) / 3rd 1,500 (30/20) / 4th 1,173 (27/23) 5th 1,041 (25/24)

КПП

5 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

22 Litres / 6.0 US gal
10 Litres / 2.8 gal

Высота Сиденья

865 mm / 35.2 in
737 mm / 29.4 in

Колесная база

1505 mm / 59.3 in
нет данных

Размеры

Height 1477 mm / 58.1 in
нет данных

Колея

113 mm / 4.4 in
нет данных

Дорожный Просвет

245 mm / 9.6 in
нет данных

Мокрый вес

206 kg / 454.2 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 245mm disc
Single 180mm drum

Задняя Шина

130/8017
150/80 -16

Передние Тормоза

2x 298mm disc 2 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston calipers

Передняя Шина

90/90- 21
100/90 -19

Задняя подвеска

Oscillating arm standard Monocross.
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel

Передняя Подвеска

43 mm Telescopic forks,
41mm telescopic fork, 118mm wheel travel

Рама

Steel tubular diamond frame with dual tank rails
нет данных

Ширина Переднего Колеса

210 mm / 8.2 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

200 mm / 7.8 in
нет данных

Старт на Милю

14.7 sec
нет данных

Средний расход (км./литр.)

21.8 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Информация о магазине

Наш интернет-магазин предоставляет следующие услуги: Запчасти для мотоцикла на заказ Тюнинг для мотоцикла Аксессуары для мотоцикла  Мото - экипировку для мотоциклистов Инструменты для обслуживания мотоциклов  В данный момент в нашем интерент-магазине представлено около миллиона товаров.  У нас реально самый большой выбор мото-товаров во всем Рунете.В разделе запчастей мы ориентируемся преимущественно на ассортимент более дешевых аналогов оринигальных японский и европейских мотоциклов.Для мотцоиклов китайского производства мы предлагаем весь ассортимент оригинальных запасных частей.Если вы не нашли интересующую вас штатную запчасть напишите нам на bazamoto@yandex.ru - если она существует в продаже мы найдем её для вас по самой низкой цене.Для экономии ваших и наших средств в настоящий момент мы работаем только по предзаказу!Срок доставки до нашего склада в г.Тольятти составляет 3 недели. Далее товар может быть отпрален в любой населенный пунк где есть отделение ...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>