Мотоцикл Honda NR 750 RC40 1992 Фото

Мотоцикл Honda NR 750 RC40 1992
Мотоцикл Honda NR 750 RC40 1992Honda NR 750 RC40 1992
Мотоцикл Honda NR 750 RC40 1992Honda NR 750 RC40 1992
Мотоцикл Honda NR 750 RC40 1992Honda NR 750 RC40 1992
Мотоцикл Honda NR 750 RC40 1992Honda NR 750 RC40 1992
Мотоцикл Honda NR 750 RC40 1992Honda NR 750 RC40 1992
Мотоцикл Honda NR 750 RC40 1992Honda NR 750 RC40 1992
Мотоцикл Honda NR 750 RC40 1992Honda NR 750 RC40 1992
Мотоцикл Honda NR 750 RC40 1992Honda NR 750 RC40 1992

Мотоцикл Honda NR 750 RC40 1992 обзор

Технические характеристики Honda NR 750 RC40 1992

Двигатель Honda NR 750 RC40 1992

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90V-four oval cylinder, DOHC, 8 valve per cylinder.
Объём двигателя
747
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101.2 x 50.6 x 42 mm
Макс. Мощность
125 hp 92 KW @ 14000 rpm (rear tyre 115.8 hp @14500 rpm)
Макс. Крутящий Момент
47.9 hp 6.6 kg-m @ 11000 rpm
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital / electric
Степень Сжатия
Electronic fuel injection 8x 30mm chokes, 2 injectors per cylinder
Макс.мощность на об/мин.
14000
Макс. Мощность, кВт
92
Макс. Мощность, Л.с.
125

Трансмиссия Honda NR 750 RC40 1992

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
Передаточные Числа
1st 2.666 (40/15) / 2nd 2.125 (34/16) / 3rd 1.777 (32/18) / 4th 1.545 (34/22) / 5th 1.381 (29/21) / 6th 1.381 (29/21)

Размеры и масса Honda NR 750 RC40 1992

Емкость Топливного Бака
17 Litres
Сухой Вес
220 kg
Высота Сиденья
785 mm

Ходовая часть и тормоза Honda NR 750 RC40 1992

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
Передние Тормоза
2x 310mm disc 4 piston calipers
Передняя Шина
130/70 ZR16
Задняя подвеска
Pro-link arm Showa monoshock, preload, compression and rebound damping adjustment. 120mm wheel travel
Передняя Подвеска
45mm Showa inverted telescopic forks, preload, compression and rebound damping adjustment. 120mm wheel travel
Рама
Triple-square section twin-tube

Динамические характеристики Honda NR 750 RC40 1992

Старт на Милю
11.4 sec / 197.3 km/h
Максимальная Скорость
257.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
12.6 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.9 m / 35.9 m

Прочие характеристики Honda NR 750 RC40 1992

Год
1992
Модель
Honda NR 750 NR40 RC40

Описание Honda NR 750 RC40 1992

Описание мотоцикла Honda NR 750 RC40 1992 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Honda Honda NR 750 RC40 1992 1992Мотоцикл Honda Honda NR 750 RC40 1992 1992

Honda NR 750 RC40 не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Honda Honda NR 750 RC40 1992 1992Мотоцикл Honda Honda NR 750 RC40 1992 1992

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Мотоцикл Honda Honda NR 750 RC40 1992 1992Мотоцикл Honda Honda NR 750 RC40 1992 1992

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda NR 750 RC40 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоцикл Honda Honda NR 750 RC40 1992 1992Мотоцикл Honda Honda NR 750 RC40 1992 1992

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Honda NR 750 RC40 1992-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 24 лет назад. При этом Honda NR 750 RC40 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 747 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Honda NR 750 RC40 - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda NR 750 RC40 других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на NR 750 RC40:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на NR 750 RC40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>